Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
a5ceabcb


Revista de carros de Audi 80



Sedan de Audi 80 (1991)

Veículo puxado a cavalo de estação de Audi 80 (1992)

Veículo puxado a cavalo de estação de Audi 80 (1992)


Painel de Audi Coupe Quattro

Compartimento de Audi Coupe RS2 (1993)


A terceira geração de Audi 80 (uma série de um corpo 89) a classe D do desenho arredondado e uma forma "rechonchuda" de paredes laterais de um corpo em nós no país foi "o barril" alcunhado. A configuração com um acordo longitudinal do motor foi muito conveniente para Quattro (89Q) versões com o serviço de passeio de quatro rodas (integrado) constante da melhora só da realização de caminho, mas não para o aumento em passability (despejo, como em transportes de tração dianteira). Em "oito dez" uma primeira série instalou a maior parte de vários motores de gasolina: carburador (na primeira versão), com a injeção central e distribuída, com uma supercarga do turbo com um volume de trabalho de 1,6 a 2,3 l ("turbopyaterka"), e também 1,6 diesel de 1,9 litros econômico e turbodiesels. O modelo de Audi 90 com outros pára-choques equipados de principalmente linha "cinco" só não muito mais sobrepujado "oito dez" em nível de equipamento. O carro com carroçaria de três portas do tipo de esportes com a base de roda encurtada chamou-se o Cupê. Diferenciou-se na parte traseira muito próxima do salão com o muito pequeno (295-930 l) uma transportadora de bagagem. Também o seu Cupê de tração nas quatro rodas versão de Quattro (série 89Q) se lançou. Em consequência da reestilização de 1991 (série de corpo de B4) do Audi 80 recebeu outro registro do avançado e partes traseiras de um corpo. O capuz de monge extenso combinou-se com a grade dianteira chromeplated, os pára-choques de outra forma começaram a pintar em cores de um corpo. As rodas de 15 polegadas ficaram padrão. O acesso a uma transportadora de bagagem facilitou-se, e a sua capacidade ficou possível de aumentar à custa do atrás lançado atrás de um assento traseiro. Houve uma almofada de segurança. O modelo de Audi 90 parou-se. A escala de motores estendeu-se - do turbodiesel de 1,9 litros especialmente econômico com a injeção direta do combustível a 2,8 litros de óleo Diesel V6. Lançado também as versões "carregadas" do sedan S2 (de 89 tipos); S2, S2 Avant e (B4-tipo) RS2 Avant com a linha forçada "turbopyaterka" e um suporte de forma triangular de interrupção da inflexibilidade aumentada. Equiparam-se de pára-choques com as aberturas aumentadas de entradas aéreas, freios como Porsche (com suportes vermelho-vivos) e rodas de perfil discreto. No verão de 1991 houve Cabrio quatro-seater próspero que a produção continuou muito muito tempo. Este modelo de um dos primeiros em uns cabriolés de classe (em junho de 1995) recebeu um turbodiesel. Já que a operação de inverno desde 1996 começou a oferecer um telhado de alumínio facilmente removível com o aquecimento de vidro traseiro. Os veículos puxados a cavalo de estação de Audi 80 Avant só apareceram em junho de 1992. Apesar de não corpo realmente espaçoso, foram populares em um segmento de pessoas versáteis das famílias que gostam esporte que não se promoveu em nenhuma pequena medida por versões de tração nas quatro rodas de Quattro. A funcionalidade de Avant melhorou-se pelo assento traseiro instalado partes. A idade sólida (até os modelos "mais frescos" já entraram idade "semiletok" notório) não previne "o barril" permanecer um de modelos populares no mercado secundário doméstico (pelo menos, no território europeu). O seu corpo graças à galvanização diferencia-se na proteção anticorrosiva permanente, mas em cópias batidas podem haver centros de corrosão disfarçados do reparo inepto. Na ergonomia excelente de uma parte avançada do salão (a menos que haja nenhuma iluminação de teto) em um assento traseiro de todas as modificações da família a passageiros do alto crescimento há estreitamente, como em Samarakh doméstico. A visibilidade e a realização de caminho "do barril" bastante conformam-se com exigências mundiais, mas a direção de poder não está em todas as modificações e o volume de transportadora de bagagem é um pouco pequeno. O recurso de motores é grande (acontece muito mais 300 mil km), mas diretamente depende da oportunidade da realização de manutenção e qualidade dos materiais aplicados (óleos, filtros e assim por diante). Em muitos motores grandes (pelas razões desconhecidas) um consumo de óleo. As versões de tração nas quatro rodas do Quattro é mais difícil em serviço e reparo, mas à custa dele e não é mais caro do que o habitual versões de roda dianteira. O mais simples e o fiável são versões moderadamente equipadas com o óleo Diesel "fours" com a monoinjeção.

País de origem
A Alemanha
Produtor
Audi AG
Corpo
carregamento
Designação de uma plataforma (índice fabril)
89-type/B4-type
Forma de corpo
sedan / veículo puxado a cavalo de estação (Avant)/kupe/cabriolet
Número de portas
2/3/4/5
Número de lugares
4/5
Tipo de passeio
o passeio de quatro rodas avançado ou constante com o diferencial interaxal de Torsen (Quattro), o motor está na frente longitudinal
Desenho de suportes de forma triangular de interrupção:
    vestíbulo
Torturas de McPherson
    atrás
atrás de semidependente de torcedura com o esboço de Panar (o passeio avançado)
ou independente de duas alavancas (quattro)
Dimensões totais, mm:
    sedan
4482х1695х1406
    veículo puxado a cavalo de estação (Avant)
4482х1695х1408
    compartimento
4366х1716х1375
    cabriolé
4366х1716х1379
Base de roda, mm:
    expeça o passeio
2612
    Quatro
2597
    compartimento / cabriolé
2556
Despejo, mm
de 125 para 135
Volume do compartimento de bagagem, l:
    o sedan (expedem o passeio)
430/710
    Sedan Quattro
370/660
    veículo puxado a cavalo de estação (Avant)
370/1200
    compartimento
278/840
    cabriolé
250
O peso equipado, quilograma
desde 1190 para 1470
Transmissão
mecânico, 5 organizado ou automático 4 organizado
Pneumáticos
195/65 R15

Cronologia de produção
Outono de 1986.
começo de Audi 80 de produção e Audi 80 Avant (o tipo 89)
1987.
Audi 90
Primavera de 1988.
Audi Coupe
Outono de 1991.
Audi Cabriolet
Outono de 1991.
redesenhar, modernização (geração de B4)
Verão de 1992.
Veículos puxados a cavalo de estação de Avant (B4)
1993.
Audi S2 Coupe e Audi S2 Avant
Primavera de 1994.
Audi RS2 Avant
Outono de 1994.
cessação de produção do sedan
1995.
cessação de produção de Avant e Coupe
2000.
Cessação de cabriolé de produção    
            
Modificação
Datilografe o motor/número de válvulas *
Volume de trabalho, l
Poder, h.p.
Torque máximo, N • m
Velocidade máxima, km/h
Dispersão a 100 km/h, com
Despesa топл. 90 km/h/HZ, l
80 1.6
BQ / 4R/8
1595
70
118
174
13,7
5,8/8,7
80 1.6E
BV/4R/8
1595
75
122
177
13,4
5,7/8,5
80 1.8
BQ / 4R/8
1781
75
130
178
12,7
5,9/9,0
80 1.8E
BV/4R/8
1781
90
150
185
12,4
6,1/9,1
80 2.0E
BV/4R/8
1984
90
148
177
13,6
6,4/9,3
80 2.0E
BV/4R/8
1984
113
170
188
11,5
7,0/9,6
80 2.0E
BV/4R/8
1984
115
168
190
11,2
7,0/9,9
80 2.0E 16V
BV/4R/16
1984
137
181
205
9,7
7,6/10,5
80/90 2.0E
BV/5R/10
1994
160
200
215
8,7
8,4/12,2
80 2.3E
BV/5R/10
2309
136
186
207
9,8
8,7/12,1
90/cupê 2.3E
BV/5R/10
2309
170
220
220
8,6
8,9/12,2
Turbo de cupê de S2
T/5R/10
2226
220
309
245
7,1
9,6/12,8
RS2 Avant Quattro
BV2T/R5/10
2226
315
400
250
5,2
9,9/14,9
80 2.6E
BV/V6/12
2598
150
225
212
9,3
9,0/12,6
80 2.8E
BV/V6/12 
2771
174
245
220
8,8
9,4/13,1
80 1.6 TD
TD/4R/8
1588
80
152
165
16,6
5,2/7,5
80 1.9 de D
D/4R/8
1896
75
140
162
17,5
5,6/8,0
80 1.9 TD
TD/4R/8
1896
90
182
174
14,1
5,5/8,2
* BV - óleo Diesel, injeção; BVT - óleo Diesel, injeção, uma supercarga do turbo; BV2T - óleo Diesel, injeção, dois motores com turbo de BQ - óleo Diesel, carburador; Д - diesel; DNV - o diesel com injeção direta; DT - o diesel, supercarga do turbo; DNVT - o diesel com injeção direta, supercarga do turbo

Preço de normo-de-uma-hora (CENTENA, Moscou), $     
de 39 para 59
Variedade dos preços de Audi 80 (de 89 tipos), $     
de 3.600 para 6.200
Variedade dos preços de Audi 80 Coupe, $     
de 4.800 para 12.600
Variedade dos preços de Audi Cabriolet, $     
de 6.000 para 15.500
Variedade dos preços de Audi 80 Avant (B4), $     
de 7.200 para 10.400
Variedade dos preços de Audi 80 2.6/2.8, $
de 5.950 para 7.500


Problemas possíveis
Motor: 
Vazamento de tubos do sistema de esfriamento.
Defeito de agulhas do carburador. Uma grande despesa o motor de óleo (100-200 g / 1.000 km se consideram normais).
Óleos de rombos de baixo de motor epiploons.
Problemas com TNVD de diesel (1992-1993).
Uso de TNVD (1992-1993).
Tinido de um tubo de escape (1993-1994).
O consumo de óleo levantado em motores usados.
Vazamento da bomba de água.
Transmissão:
União incorreta (1992-1993).
Maus funcionamentos de KP e cinto de engrenagem do motor (1991)
Gerência de engrenagem:
Corrosão e uso de discos de freios.
Interferência de suportes de forma triangular de freio.
A interferência de suportes de forma triangular do passeio do freio de emergência (da corrosão), por isso, "martelo de banco" deve usar constantemente e periodicamente engraxar.
Equipamento elétrico:
Danos de sistema de ignição (1990). Indicações inexatas do índice de nível de combustível.
Refletores de Korrodirut de faróis.
Maus funcionamentos de thermoswitches, esfriando sistema passeio de torcedor elétrico.
A lâmpada de controle de uma almofada de segurança não se apaga.
Corpo:
Os danos dos líderes de passageiros sobre torturas de portas são possíveis.
Acesso inconveniente a um compartimento de bagagem (até 1991).
Não há lugar do conjunto de primeiros socorros e um sinal de uma parada de emergência. Instrumento de conjunto completo insuficiente.
Mau funcionamento de fechaduras de porta e sistema do bloqueio central de portas.
Maus funcionamentos de sistemas de ventilação e condicionamento.
Quebra de mecanismos de reguladores de janela manuais.
Geometria insatisfatória de cintos de assento em Cupê.
Aterrissagem inconveniente a uma linha traseira em Coupe e Cabrio (com o topo levantado).
Feche atrás a parte do salão (especialmente no Cupê).









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