Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
- Sistema de freios
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   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque de tensão do sistema de freios
   Substituição de fluido de freio
   Mecanismos de freio de disco
   Medição de espessura de blocos do mecanismo de disco
   Controle de uma condição de discos de freio
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco
   Mecanismo de freio de tambor
   Medição de sapatos de freio do mecanismo de tambor
   Cheque do curso de um pedal de um freio
   Mecanismo de freio de disco de rodas traseiras
   Medição de espessura de blocos de freios de disco traseiros
   Cheque de livre rodar da alavanca do freio de estacionamento
   Cilindro de freio principal
   Ampliador de freios
   Cheque do ampliador de freios
   Regulador de forças de freio
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+ Elementos de corpo
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Medição de espessura de blocos de freios de disco traseiros

O passeio de elevação do sistema do estacionamento freia no caso de um suporte do mecanismo de freio de disco de modelos com freios de disco em rodas traseiras

1 – ponta do passeio de elevação do freio de estacionamento;
2 – condução de alavanca de um suporte do mecanismo de freio do freio de estacionamento;
3 – primavera restituível do passeio de elevação do freio de estacionamento;

4 – suporte de forma triangular de primavera;
5 – cobertura do passeio de elevação do freio de estacionamento.


Cheque de espessura de sapatos de freio:

6 – material de um erro de atrito;
7 – transportadora de um erro de atrito.

No controle de mecanismos de freio de disco traseiro do uso de blocos acontece de mesmo modo, bem como em vestíbulos. O uso extremo faz 2 mm também aqui – sem espessura de transportadora de chapa.

Junto com o controle do uso de blocos uma inspeção de uma condição de discos de freio executa-se. Indicadores de uso e a sequência de realização de trabalho mesmo, bem como verificando mecanismos de freio de disco avançados.

Substituição de sapatos de freio de freios de disco traseiros

Exceto blocos, quatro são самоконтрящихся necessário um pino que, por via de regra, se incluem no pacote com blocos. Apesar de que o trabalho de um legkovypolnim, no entanto possa enfrentar problemas se não houver 3131-chave especiais das Audis de oficina.

A seguinte descrição, assim, pode ajudar só com a condição de que possa alugar esta chave em uma oficina ou fazê-la em uma amostra.

Em uma ilustração 3131-chave especiais das Audis de oficina empurram o pistão de freio do mecanismo de freio de disco traseiro no suporte retirado do mecanismo de freio atrás.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para resultar ambos os pinos de fixação do caso de um suporte do mecanismo de freio de disco, mantendo ao mesmo tempo a direção disparam para um hexágono.
  2. Mão para puxar o caso de suporte ao lado exterior do carro.
  3. Agora lançá-lo longe atrás e retirar.
  4. Tirar sapatos de freio de guias.
  5. Estabelecer uns 3131-chave especiais ao pistão de freio e parafusar o pistão pressão da mão forte.
  6. Peça que o assistente olhe ao mesmo tempo o nível de fluido de freio em um tanque. Se o tanque se inundar, é necessário bombear fora o líquido.
  7. Nunca empurre o pistão de freio sem rotação com um grande esforço. Neste caso destruirá o mecanismo de ajuste no pistão.
  8. Estabelecer novos blocos.
  9. Para apertar o caso de um suporte do mecanismo de freio de disco novo самоконтрящимися dispara sobre o momento de 35 N • m.
  10. Aplicar só um arranco de rozhkovy fino a um priderzhivaniye do pino de direção. Largo pode emperrar, e nesta inalação de caso força não coincidirá.
  11. Depois de desmantelar-se do mecanismo de freio é necessário fazer seguramente o ajuste principal (ver a seção seguinte).

Ajuste de freios de disco de rodas traseiras

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Levantar o carro atrás de dois lados e registrar. Retirar rodas.
  2. Retirar do freio de estacionamento.
  3. Verificar que os passeios de elevação do sistema do freio de estacionamento não foram sob uma inalação preliminar.
  4. Para o controle para arrancar a alavanca da inclusão do sistema do estacionamento freiam em um suporte do mecanismo de freio alternadamente à direita e à esquerda contra a parada.
  5. Se a alavanca de um suporte do mecanismo de freio de outra roda, também movimentos, portanto os fios do passeio do freio de estacionamento são tesos demasiado fortemente. Neste caso para enfraquecer a noz de ajuste central do sistema do freio de estacionamento até que ambas as alavancas não consigam precisamente contra a parada.
  6. Pôr o carro em rodas.
  7. No motor desligado para apertar um pedal de freio com uma força média aproximadamente 40 vezes.
  8. Novamente levantar o carro.
  9. Verificar se as rodas podem girar livremente.

Remoção de um suporte de freios de disco traseiros

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconectar uma mangueira de freio em caso de que é necessário substituir um suporte do mecanismo de freio.
  2. Retirar o caso de um suporte do mecanismo de freio quanto à substituição de blocos. Paga ao mesmo tempo atenção para o texto em cima!
  3. Retirar passeios de elevação do sistema do freio de estacionamento.
  4. Resultar ambos os pinos de fixação do suporte que está em um eixo.
  5. Durante a instalação para apertar pinos de fixação de um suporte o momento de 65 N • m.
  6. Execute mais uma vez o ajuste.

Substituição de punhos de manga de cilindros de freio traseiros

A substituição de punhos de manga incorretos de pistões de freio em suportes traseiros de mecanismos de freio de disco acontece bem como em vestíbulos.

Substituição de um disco de freio traseiro

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retirar um suporte do mecanismo de freio de disco.
  2. Retirar um disco de freio.
  3. Para compensar um prileganiye emergem em uma nave de uma roda ou alisar uma pequena pele e pôr um novo disco de freio.
  4. Executar o ajuste segundo o esquema descrito.

Sistema do freio de estacionamento

Acionando a alavanca da inclusão do sistema do freio de estacionamento o esboço rígido abaixo de um soalho do carro avança. No seu fim há um jugo – o suporte de forma triangular que contrabalança. Os fios do passeio de freio que volta a guardas de tambores de freio ou a suportes de discos de freio anexam-se a ele. O objetivo do suporte de forma triangular que contrabalança está em sempre que possível exatamente para distribuir a força que se aplica apertando a alavanca do freio de estacionamento entre rodas traseiras. As flutuações do coeficiente da fricção de ambos os fios de um freio contrabalançam-se por um jugo.

  • Em fios de modelos do passeio atrasam atrás mecanismos de freio de tambor de alavancas da inclusão do sistema do freio de estacionamento de sapatos de freio traseiros e apertam-nos a um tambor. Ao mesmo tempo a alavanca da inclusão do sistema do freio de estacionamento inclina-se por uma barra de prensa em um sapato de freio dianteiro. Por meio disso também freia.
  • Em modelos com fios de mecanismos de disco traseiros do freio o passeio afetam via a alavanca de condução, uma barra de prensa e o mecanismo de ajuste com o caminho descrito na seção "Os Mecanismos de Freio de disco das Rodas posteriores".