Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
- Filtro de ar e canais airintaking
Remoção de um elemento substituível do filtro de ar
Purgação de um elemento substituível do filtro de ar
Substituição de um elemento substituível do filtro de ar
Aquecimento de ar de entrada
Aquecimento de um coletor de entrada
Coletor de entrada com um comprimento mutável de um caminho
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Coletor de entrada com um comprimento mutável de um caminho
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Fixar os pinos do coletor de entrada de motores de 6 cilindros de 2,6 litros e de 2,8 litros tem de apertar-se na sequência especificada. De só estes caminho é possível prevenir um torcimento de um coletor de entrada durante a instalação. |
Sleva: as portas de um coletor de entrada com um comprimento mutável de um caminho do motor de 6 cilindros de 2,8 litros dão-se por meio do mecanismo de membrana observado por uma flecha.
À direita: esta "válvula para ligar de um coletor de entrada consecutivo" (arma de fogo) define se o ar exclusivo no mecanismo de membrana pode vir. A válvula localiza-se à direita atrás em um compartimento motor em um fluxômetro aéreo.
Modelos com o motor de 6 cilindros de 2,8 litros
Muito tempo o coletor de entrada do pequeno diâmetro fornece o alto torque já de uma baixa frequência da rotação. O coletor de entrada curto com a grande seção zangada, ao contrário, é necessário para a alta capacidade de motor com uma alta frequência da rotação do seu cabo.
Para combinar-se um com o outro, os engenheiros da Audi desenvolveram um novo coletor de entrada com um comprimento mutável de um caminho. Dependendo de modos operacionais nele seis portas fecham-se e abrem-se no interior. Por meio disso provêem ao coletor de entrada do comprimento diferente e seção zangada diferente de cada cilindro: ou um coletor de entrada de torque (um tubo longo com um pequeno diâmetro), ou poder um coletor de entrada (um tubo curto com grande seção zangada). As seis portas põem-se na ação por depressão e capas dependendo da frequência de rotação: a 4.000 revoluções por minuto permanecem fechados para a realização do alto torque. Mais de 4.000 revoluções por minuto eles completamente aberto para realização de alta pressão. Mais baixo do que 4.000 revoluções por minuto por meio de um coletor de entrada do torque em comparação com uma entrada de poder um coletor ganham-se a 30 N • por m.
O motor de 2,8 litros desenvolve o torque máximo de 245 N • m em 3.000 revoluções por minuto com uma condição de uso de gasolina AI-95; com a aplicação de AI-98 o seu torque aumenta a 250 N • m. Na ampla variação de 2.000 revoluções por minuto a 5.500 revoluções por minuto o torque de pelo menos 220 N • o m desenvolve-se.
Cheque de ação de um coletor de entrada
A comutação de um coletor de entrada deve verificar-se só em caso de que o carro não desenvolve o poder necessário. Para uma partida é necessário verificar manualmente um legkokhodnost do sistema de esboços e alavancas. Então volta do teste de ação: é necessário verificar no motor aquecido.
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- Começar o motor e terminar a frequência de rotação a 4.000 revoluções por minuto excessivas.
- Olhar o mecanismo de membrana da comutação de um coletor de entrada:
O esboço do passeio tem de partir atrás agora.
- Se ele não assim, for necessário verificar que o vácuo rega com mangueira para a tensão. Se eles como deve ser:
- Verificar o mecanismo de membrana: para pôr um vácuo de sobra regam a conexão com mangueira do mecanismo, para implicar forte uma boca.
- Se o esboço não se mover e/ou muito ar assim implica-se, o mecanismo de membrana é defeituoso. Substituir. Se o mecanismo como deve ser:
- Verificar a válvula da comutação de um coletor de entrada com um comprimento mutável de um caminho: retirar ambas as mangueiras de vácuo da válvula. Para pôr um vácuo de sobra regam uma ponta com mangueira a um tubo de entrada da válvula.
- É forte para implicar um ar de boca de uma mangueira de vácuo de sobra. A retração de ar tem de ser impossível (impassability).
- Começar o motor, terminar a frequência de rotação a muitas 4.000 revoluções por minuto excessivas.
- Novamente é forte para implicar arejam uma boca. Agora a retração de ar tem de ser possível (passability).
- Se ainda não pode descobrir onde o mau funcionamento (que em si mesmo é bastante improvável) desaparece, então a oficina tem de envolver-se no cheque da gestão.
- Retirar a proteção do motor.
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Remoção de um coletor de entrada 2,8 - o motor de 6 cilindros
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- Retirar dicas de tomadas de faísca, tirar arames de alta voltagem de portadores.
- Retirar uma linha de fornecimento de combustível distributiva em conjunto com todos os bocais vpryskny (o chefe Sistema da injeção de MPI/MPFI).
- Retirar uma manga aérea de entrada.
- Retirar a válvula da estabilização de perder tempo ou desconectar a tomada.
- Retirar todas as mangueiras de vácuo / as mangueiras do sistema da ventilação do caso de um caso em um coletor de entrada e o caso do nó de regulador.
- Retirar uma corda de "gás" e a tomada de um potenciômetro de uma válvula de borboleta.
- Apagar pinos na sequência em frente daquele que se mostra no desenho em cima.
- Retirar um coletor de entrada em conjunto com o caso do nó de regulador.
- Instalação: substituir a colocação de caça.
- Apertar pinos de fixação de um coletor de entrada segundo o especificado no desenho em cima da sequência de quatro etapas: Primeira etapa: 5 N • m, segunda etapa: 10 N • m, terceira etapa: 20 N • m, quarta etapa: mais uma vez 20 N • m.
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Remoção de um coletor de entrada 2,6 - o motor de 6 cilindros
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- Logicamente a remoção acontece ao processo identicamente semelhante no motor de 2,8 litros.
- Para a sequência de uma inalação de fixar pinos é necessário usar o mesmo, como no motor de 2,8 litros.
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