Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

As armas de fogo em desenhos mostraram a provisão de marcas um movimento e minuto o nível de esfriar o líquido. No partido 4 - e motores de 5 cilindros, à direita para o motor de 6 cilindros.

Cheque contínuo

Apesar da existência do indicador da temperatura do líquido/nível que esfria de esfriar o líquido, só não deve confiar nele, e de vez em quando verificar o nível líquido em um largo tanque em um compartimento motor:

• O nível de esfriar o líquido pode medir-se precisamente só no motor ocioso
• O nível líquido em um largo tanque transparente é bem visível do lado de fora e na cobertura fechada. Ao nível de motor frio tem de estar entre marcas.
• Ao nível de motor aquecido, naturalmente, subidas um pouco.

Adição de esfriar o líquido

A perda perceptível de esfriar o líquido é um sinal de mau funcionamento ou quebra. O esfriamento de líquido não se passa, e no sistema de esfriamento fechado também não pode evaporar-se. Um pouco de líquido que esfria pode apertar-se fora a uma cobertura só em um motor superaquece.

Pela perda contínua de esfriar o líquido é necessário verificar o sistema de esfriamento a tensão segundo o esquema descrito abaixo neste capítulo.

Se a cobertura de entalho de um largo tanque tiver de abrir-se no motor quente, o perigo de uma queimadura é grande – por isso, é necessário trabalhar com o cuidado:

• Entregue uma luva ou por meio de um trapo lentamente para abrir uma cobertura em uma volta e dar à pressão elevada a possibilidade de deixar o sistema. Só depois disto completamente para apagar uma cobertura.
• Se só acrescentar a água destilada, então gradualmente diluirá o líquido que esfria, por isso, sempre que possível ao mesmo tempo é necessário acrescentar um pouco líquido concentrado que se não-congela – anticongelante.
• Não é necessário acrescentar acima da marca "o máximo" (ver a seção prévia); o esfriamento de líquido estende-se aquecendo-se, e o excesso evapora-se do sistema.
• Pode acrescentar uma pouca quantidade de líquido em um largo tanque tanto no frio, como no motor aquecido.
• Pela perda considerável de líquido e o motor quente é impossível acrescentar a água fria a um largo tanque. "Por causa do choque frio" a cabeça do bloco de cilindros pode deformar-se ou explodiu o bloco de cilindros.

Esfriamento de líquido

No sistema de esfriamento não a água limpa, mas a mistura do anticongelante inclusive a proteção de aditivos de congelação e corrosão e a água destilada circula. Por isso, é melhor falar do esfriamento de líquido ou os meios esfriam. A proporção da mistura faz para as condições europeias 2:3, para os países do norte 1:1.

Mesmo importante como proteção contra a congelação, é proteção contra a corrosão. Previne a emergência no sistema de esfriamento de uma espuma, ferrugem e outros produtos da corrosão. Por isso, o meio que esfria vazado em uma oficina com a proteção contra a corrosão não precisa de fundir-se na primavera, e é necessário partir todo o durante todo o ano no sistema de esfriamento. Na Audi de oficinas a própria medida de segurança de congelar-se de "G 11 V8 B" aplica-se. O fabricante também permite a aplicação de outras marcas que transportam a designação "segundo o TL VW 774 B".