Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
- Esfriamento de sistema
   O cheque do nível de esfriar o líquido
   Cheque de resistência de geada
   Cheque do sistema de esfriamento em tensão
   Radiador
   Esculpir cobertura de um largo tanque
   Termostato
   Lista de maus funcionamentos
   Bomba de água
   Cinto de bordo da bomba de água
   Esfriamento de torcedor de sistema
   Maus funcionamentos do torcedor do sistema de esfriamento
   Lista de maus funcionamentos
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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O cheque do nível de esfriar o líquido

As armas de fogo em desenhos mostraram a provisão de marcas um movimento e minuto o nível de esfriar o líquido. No partido 4 - e motores de 5 cilindros, à direita para o motor de 6 cilindros.

Cheque contínuo

Apesar da existência do indicador da temperatura do líquido/nível que esfria de esfriar o líquido, só não deve confiar nele, e de vez em quando verificar o nível líquido em um largo tanque em um compartimento motor:

  • O nível de esfriar o líquido pode medir-se precisamente só no motor ocioso
  • O nível líquido em um largo tanque transparente é bem visível do lado de fora e na cobertura fechada. Ao nível de motor frio tem de estar entre marcas.
  • Ao nível de motor aquecido, naturalmente, subidas um pouco.

Adição de esfriar o líquido

A perda perceptível de esfriar o líquido é um sinal de mau funcionamento ou quebra. O esfriamento de líquido não se passa, e no sistema de esfriamento fechado também não pode evaporar-se. Um pouco de líquido que esfria pode apertar-se fora a uma cobertura só em um motor superaquece.

Pela perda contínua de esfriar o líquido é necessário verificar o sistema de esfriamento a tensão segundo o esquema descrito abaixo neste capítulo.

Se a cobertura de entalho de um largo tanque tiver de abrir-se no motor quente, o perigo de uma queimadura é grande – por isso, é necessário trabalhar com o cuidado:

  • Entregue uma luva ou por meio de um trapo lentamente para abrir uma cobertura em uma volta e dar à pressão elevada a possibilidade de deixar o sistema. Só depois disto completamente para apagar uma cobertura.
  • Se só acrescentar a água destilada, então gradualmente diluirá o líquido que esfria, por isso, sempre que possível ao mesmo tempo é necessário acrescentar um pouco líquido concentrado que se não-congela – anticongelante.
  • Não é necessário acrescentar acima da marca "o máximo" (ver a seção prévia); o esfriamento de líquido estende-se aquecendo-se, e o excesso evapora-se do sistema.
  • Pode acrescentar uma pouca quantidade de líquido em um largo tanque tanto no frio, como no motor aquecido.
  • Pela perda considerável de líquido e o motor quente é impossível acrescentar a água fria a um largo tanque. "Por causa do choque frio" a cabeça do bloco de cilindros pode deformar-se ou explodiu o bloco de cilindros.

Esfriamento de líquido

No sistema de esfriamento não a água limpa, mas a mistura do anticongelante inclusive a proteção de aditivos de congelação e corrosão e a água destilada circula. Por isso, é melhor falar do esfriamento de líquido ou os meios esfriam. A proporção da mistura faz para as condições europeias 2:3, para os países do norte 1:1.

 Motor
Proteção contra cobrir de gelo à temperatura
Água
Anticongelante
De 4 cilindros
– 25 °C
– 35 °C
4,2 l
3,5 l
2,8 l
3,5 l
De 5 cilindros
– 25 °C
– 35 °C
4,8 l
4,0 l
3,2 l
4,0 l
De 6 cilindros
– 25 °C
– 35 °C
4,4 l
5,5 l
6,6 l
5,5 l

Mesmo importante como proteção contra a congelação, é proteção contra a corrosão. Previne a emergência no sistema de esfriamento de uma espuma, ferrugem e outros produtos da corrosão. Por isso, o meio que esfria vazado em uma oficina com a proteção contra a corrosão não precisa de fundir-se na primavera, e é necessário partir todo o durante todo o ano no sistema de esfriamento. Na Audi de oficinas a própria medida de segurança de congelar-se de "G 11 V8 B" aplica-se. O fabricante também permite a aplicação de outras marcas que transportam a designação "segundo o TL VW 774 B".