Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
- Sistema elétrico de corpo
   Menos a "peso"
   Orientação no sistema elétrico
   Arames
   Conexões de tomada
   Painel de comando central
   Bloco adicional do revezamento
   Revezamento e unidades de controle
   Descarregar revezamento de contato de X
   Fechaduras de segurança
   Mesa de fechaduras de segurança
   Circuitos elétricos
   + Gráfico elétrico cheio do carro de Audi 80: motor de 4 cilindros de 2 litros (66 quilowatts)
   + Motor de 4 cilindros de 2 litros (85 quilowatts)
   + Motor de 5 cilindros de 2,3 litros (98 quilowatts)
   + Motor de 6 cilindros de 2,6 litros (110 quilowatts)
   + Equipamento adicional
   - Bateria recarregável
      Em quantos há bastantes reservas?
      Controle de nível de eletrólito
      Cheque de carga de acumulador
      Carga de acumulador
      Lançamento do motor com o acumulador descarregado
   + Gerador
   Cheque de uma condição de um bordo ou cinto polilinovy
   Tensão de um cinto de bordo
   Tensão de um bordo ou cinto poliklinovy
   O cinto bordo rasgado
   O motor superaquece por causa do dano de um cinto de bordo
   Revista de bordo e cintos poliklinovy
   Substituição de um cinto de bordo
   Lista de maus funcionamentos
   Autor
   Lista de maus funcionamentos
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Bateria recarregável

A bateria recarregável é o centro do sistema elétrico de Audi 80 de bordo. Vários consumidores da comida usam um estoque da sua energia, e a bateria recarregável do gerador acusa-se.

Princípio de trabalho

O eletrodo (chapa de chumbo) contata ao ácido sulfúrico divorciado (eletrólito) e dá abaixo da influência da solução íons positivos, que é o chastets eletricamente carregado, ao eletrólito. Por meio disso entre o eletrólito e uma chapa de chumbo uma voltagem cria-se.

Contudo tensão criada a transição como isso "voluntária" de partículas carregadas é, não bastante, e no acumulador dão a voltagem de carga. Em consequência dele o sulfato da liderança da bateria recarregável descarregada acende um eletrodo positivo no bióxido de chumbo, e na negação – na liderança esponjosa. Ao mesmo tempo no eletrólito ácido sulfúrico, um sinal externo do processo quase completo da carga – a emergência de frascos de gás forma-se novamente.

No momento de uma descarga do acumulador há processo de regresso. O bióxido da liderança de uma chapa positiva e volta negativa de chumbo esponjosa no sulfato de chumbo novamente e ácido sulfúrico passa-se, e a água forma-se. Por isso, com uma descarga das reduções de densidade de ácido de bateria recarregáveis.

Designação da bateria recarregável

Nos modelos de Audi 80 com 4 - e motores de 5 cilindros a bateria recarregável localiza-se atrás à direita em um compartimento motor. Em modelos com o motor de 6 cilindros: o acumulador localiza-se na esquerda adiante em um compartimento motor. Em sítios de instalação protege-se por uma cobertura.
No Audi 80 as seguintes baterias recarregáveis instalam-se:

  • 12 V / 40 Ach, o número 54045 padrão (todos os motores de 4 cilindros)
  • 12 V / 63 Ach, o número 56318 padrão (5 - e motores de 6 cilindros)

Parâmetros da bateria recarregável

Tensão e capacidade: o primeiro (12 V), naturalmente, especifica a tensão na designação 12 B/40 Ach. Atrás da linha inclinada a corrente que o acumulador é capaz para dar para uma unidade do tempo especifica-se – Ach quer dizer horas do ampere. É a capacidade nominal da bateria medida segundo as condições padrão. Na prática é necessário só contar com horas do ampere especificadas de 2/3; em mais velho acumulador só em meio.

Corrente de enrolamento frio: o número 220 A ou 300 A especifica a corrente que a bateria recarregável pode dar em uma temperatura menos 18 °C.

Número padrão: o número de cinco dígitos serve em todos os produtores alemães de baterias recarregáveis da identificação do acumulador. Para a Audi os números correspondentes são 54045 ou 56318. O primeiro (5) tensão de meios da bateria recarregável do 12o século. O seguinte então a figura 40 ou 63 especifica a capacidade de acumulador. Ambos os números últimos indicam sinais construtivos, como modelo, um polyusnost, uma mangueira da remoção de gases e um otbortovka.