Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Como já se disse, distributivo (ou interaxal) o diferencial é necessário para um equilibration de forças entre pontes traseiras e avançado. (Os diferenciais de avançado e costas lançam uma ponte sobre o trabalho independente dele).

Localiza-se atrás em um bloco com a transmissão.

A propósito, o nome Torsen acontece de Gleason, produtor de transmissões onde este diferencial se inventou. Este nome – redução do Torque de palavras inglês que Sente que significa aproximadamente "o torque de sensação". Por meio disso é como se a descrição da ação:

• Este diferencial transfere para a ponte com a melhor união com a grande força motriz de caminho.
• Ocorre de tal modo pelo que a ponte de pode transferir 3,5 vezes grande força, do que o outro.
• Mas no momento da cobertura igualmente boa (abaixo de ambas as pontes) há uma distribuição uniforme da força de tração à ponte avançada e ponte traseira – qualquer preferência a uma das pontes principais.

Princípio de trabalho

O Torsen-diferencial é baseado no princípio da engrenagem de verme e usa os seus princípios fundamentais:

• A engrenagem de verme pode calcular-se de tal modo que possuirá o coeficiente alto ou baixo do bloqueio.
• O tamanho do coeficiente do bloqueio depende de um ângulo da liderança de um verme – que está nisto quanto se localiza em um verme de círculos chatos ou abruptos.
• O exemplo de um verme chato com o alto coeficiente do bloqueio é o macaco automobilístico no qual a maçaneta inicial, influindo em um verme, embora levanta o carro, mas o carro, apesar do peso, nunca pode destorcer a maçaneta inicial e lançar um macaco.

Dispositivo

Graças ao dispositivo engenhoso que se compõe no general de oito rodas de verme e 12 engrenagens com relação ao caso diferencial, um cabo oco, avançado e costas metade principal de cabos a ação descrita na seção última consegue-se do melhor modo.