Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
- Elementos de corpo
   Pára-choques dianteiros
   Expeça a parte do carro
   Capuz de monge
   Asas
   Moldagens
   Portas
   Espelhos retrovisores externos
   Para a frente e atrás voou abaixo
   Tampa de tronco no sedan
   Porta dos fundos da pessoa versátil
   Pára-choques traseiro
   Escotilha móvel
   Clareira de aberturas de um dreno de água
   Controle de proteção anticorrosiva do fundo de um corpo
   Salão
   Assentos
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Pára-choques dianteiros

Depois de um desinteresse de ambas as partes de uma grade dianteira à direita e na esquerda em um pára-choques lá estão disponíveis ambos os pinos de fixação de um pára-choques. Agora podem despejar-se uma chave de um hexágono interno de 6 mm (arma de fogo).


A provisão de um braço (de 1) da fixação de paredes laterais de um pára-choques pode modificar-se depois de enfraquecer-se dos pinos indicados em uma ilustração de armas de fogo.


As armas de fogo mostram em conexões de pino que têm de enfraquecer-se para a remoção da proteção mais baixa de um compartimento motor.

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Abrir um capuz de monge.
  2. Retirar a proteção mais baixa de um compartimento motor.
  3. Resultar no meio atrás de um pára-choques de em baixo de um pino com transversalmente shliyets.
  4. Desconectar e retirar pequenos elementos de plug-in de uma grade dianteira à direita e na esquerda abaixo em um pára-choques.
  5. Abaixo deles há um pino com um hexágono interno de 6 mm. Resultá-lo.
  6. Para retirar a expansão plástica disparam sobre escudos à direita e na esquerda nas costas os fins mais baixos do pára-choques.
  7. Desconectar partes de trailer de um pára-choques de braços de corpo em uma asa. Pressionar com esta finalidade na cara lateral de um pára-choques abaixo, ao mesmo tempo levando-o de um corpo.
  8. Enganchar os fins de um pára-choques sobre nichos de roda e retirar na direção para a frente.
  9. Agora é possível retirar um pára-choques na direção para a frente.
  10. Carros com luzes de nevoeiro e/ou índices de volta em um pára-choques: desconectar conexões de cabo a faróis em um pára-choques.
  11. Carros com faroomyvatel: desconectar mangueiras de bocais e fechá-los engarrafamentos de tráfego para não devastar o tanque.
  12. Insere a frente em um pára-choques pode retirar-se separadamente.
  13. O portador da chapa de registro no meio de um pára-choques está na frente fixada por dois pinos.
  14. Depois da remoção do portador da chapa de registro ambas as paredes laterais podem retirar-se de braçadeiras separadamente por meio do catre plástico chato. Com esta finalidade premer ambas as pequenas cunhas de fixação, ao mesmo tempo cuidadosamente separando um erro uma mão.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Unir arames e mangueiras de água.
  2. No início estabelecer um pára-choques em braços.
  3. Agora entrar em paredes laterais de pára-choques para que os fins de um pára-choques no revestimento aparelhado de um nicho de roda.
  4. No início suspender paredes laterais da borda inferior em fastenings em uma asa. Então apertar um pára-choques para um lado; assim a borda superior fixa-se.

Alinhamento de pára-choques

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Prosle da instalação de um pára-choques deve verificar-se se em todo lugar a fenda entre a tira metálica localizada é idêntica é ligeiramente mais baixo do que faróis e um pára-choques.
  2. Contudo, o tamanho entre a borda inferior de um capuz de monge e um pára-choques é decisivo.
  3. Esta distância tem de fazer 6 mm.
  4. De outra maneira é necessário retirar mais uma vez um pára-choques, enfraquecer os seus braços e deslocá-los em aberturas longitudinais um pouco.

 Insinuação: os pára-choques plásticos do Audi 80 praticamente sem modificações tomam a forma inicial até depois de choques fortes. Por isso, os danos do acidente na estrada nos detalhes localizados atrás de um pára-choques podem permanecer não tocados. Depois de choques é necessário verificar (a existência ou a ausência do dano) os seguintes detalhes: o partido avançado de um pára-choques abaixo de um erro (cruzam fendas), o suporte atrás de um pára-choques, fixação de caso de farol, borda inferior de um capuz de monge, grade dianteira.