Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
- Especificações
   Motor
   Esfriamento de sistema
   Sistema de fornecimento de combustível
   Sistemas de fornecimento de combustível (continuação)
   Transmissão
   Chassi
   Sistema de freios
   Sistema elétrico
   Encher volumes (em litros)
   Dimensões
   Plano de manutenção
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Chassi

Suporte de forma triangular de interrupção de rodas avançadas
Suporte de forma triangular de interrupção independente com alavancas zangadas do acordo mais baixo, torturas de depreciação e o estabilizador de estabilidade zangada
Direção
O mecanismo de direção com uma ripa de engrenagem e o foguete auxiliar hidráulico
Ajuste da ponte avançada
Execução serial ou gerência de esportes
Execução
A convergência geral não comprime-se
+10’ ± 10’
+25’ ± 10’
Desordem (em situação direta)
- 45’ ± 30’
- 25’ ± 30’
A diferença admissível máxima entre ambos os partidos
máximo. 30’
máximo. 30’
Esquina diferencial de uma convergência em 20 ° que dirigem volta de da esquerda à direita
- 1 ° ± 30’
- 1 ° ± 30’
A inclinação longitudinal шкворня (não se regula) atrás
+2 °10’ ± 30’
+2 °10’ ± 30’
Máximo admissível a um raznostmezhd ambos os partidos
máximo 30’
máximo 30’
Zadny Bridge modelos de roda dianteira
Suporte de forma triangular de interrupção dependente com absorventes do choque em alavancas longitudinais com o esboço de Panar
modelos de tração nas quatro rodas
a ponte com alavancas zangadas duais, absorventes do choque, o passeio e o estabilizador
Ajuste da ponte traseira
A desordem (não se regula)
– 1 °30’ ± 20’
– 1 °30’ ± 20’
A diferença admissível máxima entre ambos os partidos
máximo 30’
máximo 30’
A convergência geral (não se regula)
modelos de roda dianteira
modelos de tração nas quatro rodas
 
+15’ ± 10’
+10’ ± 10’
Tolerância máxima da direção do movimento
máximo. 25’
máximo. 25’
Pneumáticos e oboda