Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
- Especificação técnica
   Motores
   Transmissões
   Corpo
   Chassi
   Rodas de 15 polegadas
   Sistema de freios
   Assentos
   Segurança passiva
   Four-wheel drive
   Torsen-diferencial distributivo
   Dinâmica do movimento no momento de um pavimento seco
   Instruções sobre operação de carros de tração nas quatro rodas
   Bloqueio de diferencial da ponte traseira
   Compartimento motor
   Manutenção regular
   Organização de um local de trabalho
   Trabalhos lubrificantes
   Consumo de óleo
   Escolha direita de óleo de motor
   Substituição de óleo de motor e filtro de óleo
   Cheque de nível de líquido de trabalho da direção de poder
   Cheque de nível de óleo da transmissão mecânica
   Cheque de nível de óleo no passeio da ponte traseira
   Controle do nível ATF no câmbio automático
   Cheque de nível de óleo na transferência principal do câmbio automático
   Substituição de ATF
   Lubrificante de passeios de elevação, dobradiças e fechaduras
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
a5ceabcb


Trabalhos lubrificantes

Não vai o óleo... Esta velha regra no grau especial pertence ao carro, e nele em primeiro lugar ao lubrificante de motor. Como as exigências mais altas se impõem ao óleo de motor. Junto com a melhor resistência de capacidade de lubrificação a influências de temperatura, a resistência ao envelhecimento, capacidade de atuar como os meios esfriam e capacidade de guardar partículas de sujeira no pairo é necessária.

Cheque de nível de óleo no motor

Cheque contínuo

Se somente comprou o Audi 80 (novo ou de segunda mão), será melhor se verificar o nível de óleo durante cada recheio. Se ficar claro que o motor passa muito poucos óleo, então será possível aumentar um intervalo de controle a cada segundo ou até cada quarto posto de gasolina.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Parar o carro na plataforma horizontal.
  2. Depois de apagar do motor que se aquece anteriormente até a temperatura de trabalho é necessário esperar mais pelo menos cinco minutos que o óleo pode fluir abaixo no catre. Controle ainda eficaz antes da primeira partida ainda o motor frio.
  3. É necessário ter cuidado com o motor quente para não se queimar uma mão.
  4. Estender a tenta (o índice do nível de óleo), esfregar o seu puro, fibras não partem, trapo ou tecido, novamente inserir contra a parada, para esperar um pouco e novamente arrancar.
  5. Em uma ponta de tenta verá o nível de óleo.
  6. Se o montante de óleo só conseguir a marca mais baixa, é necessário acrescentar o óleo ao motor.

Dolivka de óleo

A diferença entre o topo e a marca mais baixa da tenta faz 1 l. O nível de óleo não deve cair em baixo da marcação mais baixa. Se o óleo de tudo for quarto de litros menos, do que é necessário, então para o motor é possível não ter medo por enquanto. Mas se o nível de óleo é até mais baixo, e além do passeio o carro em uma maneira aguda, então a pressão de óleo pode cair ao nível perigoso o que imediatamente aponta uma cigarra por precaução do controle da pressão de óleo a.

O montante demasiado grande de óleo no motor é desarrazoado também. Em altas voltas o óleo pode terminar o sistema da ventilação de um caso a câmaras de combustão. O excesso de óleo em gases de escape também é perigoso para conversor catalítico, bem como gasolina inacabada como pode levar à quebra. Contudo ao nível normal de óleo não há perigo semelhante.

Em que nível de óleo é necessário acrescentar que – depende do estilo da condução:

  • No estilo moderado da condução deverá acrescentar bastante óleo quando o seu nível cair na marca mais baixa.
  • No estilo agudo de dirigir o aditivo de óleo recomenda-se se o seu nível estiver no terço mais baixo ou um quarto entre ambas as marcas. O montante maior de óleo pode executar as funções esfriam melhor.

O óleo em poucas quantidades é mais caro, do que em três - ou latas de 5 litros. Por mais as latas semelhantes que não sejam normalmente realmente convenientes para a adição de óleo a caminho. Além disso, tomam o lugar em uma transportadora de bagagem. A lata de uma litro com a cobertura que se torce será conveniente para a distribuição exata de óleo mais.


Para o controle do nível de óleo é necessário estender a tenta de masloizmeritelny do tubo de direção no lado abandonado do motor. O nível de óleo tem de estar entre o máximo de marcas e minuto, que está no campo de uma superfície ondulada (em armas de fogo) em uma ponta de tenta. A quantidade acrescentada entre ambas as marcas faz 1 l. A medição será só exata quando o carro custar em uma superfície horizontal.

Se é possível misturar vários tipos de óleo?

As qualidades de óleo de todos os produtores podem misturar-se seguramente entre eles, também e óleo sazonal com o para qualquer tempo. Esta capacidade da mistura sem consequências perigosas é a exigência principal dos padrões internacionais mostrados a óleos. Embora as propriedades específicas de certo óleo, possivelmente, sofram modificações fáceis misturando-se com outro óleo de motor porque cada qualidade de óleo possui a própria combinação de aditivos. Contudo não exerce o impacto ameaçador na ação de lubrificação de mistura semelhante.

Quem adere a normas dos óleos especificados pela Audi não pode estar com medo que a mistura inútil conduza ao dano do motor.