Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
- União
   Passeio de gestão de união
   Vida útil de união
   Cheque de união
   Cheque do passeio hidráulico de união
   Remoção de união
   Lista de maus funcionamentos
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
a5ceabcb


Cheque do passeio hidráulico de união

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Se a união se dividir corretamente, então o passeio hidráulico da união de qualquer maneira também como deve ser.
  2. Se a união se dividir mal ou o pedal falha sem resistência, então é claro que o ar veio ao passeio hidráulico. A remoção simples de ar neste caso não ajudará – é necessário encontrar e consertar o lugar não apertado. Depois disto é possível envolver-se na remoção de ar. Outras razões pelas quais a união não se divide corretamente especificam-se na lista de maus funcionamentos no fim da cabeça.
  3. Quem quer executar a título de prevenção uma inspeção do passeio hidráulico da união, tem de procurar manchas de fluido de freio no cilindro principal (em cima em um pedal de união) e no cilindro de trabalho (perto da transmissão).
  4. Os cilindros da união, umidade do óleo, são não apertados e têm de substituir-se. Mas sem a limpeza completa da área em volta do cilindro de trabalho a origem de um lugar de óleo nele pode definir-se com a grande dificuldade.

 Insinuação: o líquido embora venha ao sistema hidráulico da união também de um tanque com o fluido de freio, contudo no momento de um vazamento no passeio hidráulico do perigo de união não ameaça ao sistema de freios. O tubo de ramo de intaking do passeio hidráulico da união localiza-se em um tanque um tanto altamente então sempre há bastante líquido do trabalho de freios.

Remoção do cilindro principal de união

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Selecionar o montante possivelmente maior de líquido de um tanque com o fluido de freio (por exemplo, a velha seringa).
  2. Apagar uma prateleira na esquerda abaixo do painel (ver o Salão)
  3. Cercar um velho trapo abaixo do cilindro principal, retirar a mangueira de fornecimento e permitir ficar de líquido fluindo abaixo em um trapo.
  4. Em um compartimento motor para a esquerda do ampliador de freios para apagar a pressão encabeçam a hidrolinha ao cilindro de trabalho.
  5. Apagar dois pinos (com um hexágono interno) fastenings do cilindro principal.
  6. Enganchar um lavador de fechadura de um dedo com dobradiças (conexão um pedal / o cilindro principal), apertar fora um dedo.
  7. Agora é possível retirar o cilindro.
  8. Durante a instalação do novo cilindro é necessário ajustar uma vara que continua o pistão do cilindro principal para que o pedal da união se instalasse aproximadamente em 10 mm sobre um pedal de freio.
  9. É obrigatório prestar a atenção: a primavera restituível tem de devolver um pedal corretamente. Ao mesmo tempo o pedal em uma posição inicial (resto) não deve descansar contra um braço do bloco de pedal.
  10. Para o ajuste para enfraquecer uma contraporca na barra que empurra e virar uma barra à esquerda ou à direita em volta do seu próprio eixo. Então apertar uma contraporca novamente.
  11. Retirar o ar do passeio hidráulico da união (para bombear).

 Insinuação: o pedal de união no Audi 80 fornece-se com a primavera localizada acima de um ponto morto. Ajuda apertando um pedal, contudo depois que um otpuskaniye de um pedal o aperta fora em uma posição inicial novamente. Se o pedal não voltar, significa que o ar ou os carregamentos de um pedal ou uma primavera vieram a um engarrafamento de acionador hidráulico.

Remoção do cilindro de trabalho de união

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Educar e fixar o lado avançado abandonado do carro.
  2. Para apagar uma pressão encabeçam a mangueira do passeio hidráulico do cilindro de trabalho – tem cuidado, o fluido de freio que tem de reunir-se segue.
  3. Enfraquecer um pino de fixação no cilindro, estender o cilindro de trabalho de um caso de transmissão na direção atrás.
  4. Se necessário usar um aerossol para a remoção de uma ferrugem e monte.
  5. Engraxar ligeiramente o novo cilindro em paredes não pintadas do caso, aplicar a pasta de MoS2 em um empurrador de condução.
  6. Inserir o cilindro de trabalho em um caso da transmissão e pressionar para que fosse possível torcer em um pino de fixação em um entalho no caso de transmissão (25 N • м).
  7. Bombear sobre o passeio hidráulico da união.

Extração por meio de bomba do passeio hidráulico de união

Se à mão não mandar acostumar um dispositivo normalmente a este objetivo em uma oficina, pode bombear sobre a união pelo mesmo método, que o sistema de freios (o "Sistema de freios" dianteiro) ou, quase sem perda, seguinte caminho:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Abrir a válvula da extração por meio de bomba de uma de rodas avançadas e a válvula do cilindro de trabalho de um acionador hidráulico da união todo o mundo aproximadamente em voltas e meia.
  2. Unir ambas as válvulas uma mangueira.
  3. Agora várias vezes lentamente e cuidadosamente apertar um pedal de freio para que o fluido de freio de um freio avançado se apertasse por no passeio hidráulico da união.
  4. Para não pressionar com uma força, de outra maneira a mangueira pode soltar-se!
  5. Olhar o nível de fluido de freio em um tanque.
  6. Se as bolhas aéreas de uma união o acionador hidráulico não aumenta de um tanque com o fluido de freio mais, portanto é possível fechar ambas as válvulas e retirar uma mangueira.
  7. Verificar o nível de fluido de freio!