Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

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Trabalhos no cinto de engrenagem GRM

No motor de 4 cilindros a cobertura de um cinto de engrenagem retira-se depois de enfraquecer-se de ambos os suportes de forma triangular de fixação.


Remoção da cobertura de proteção do cinto de engrenagem GRM do motor de 5 cilindros depois de enfraquecer-se de ambos os suportes de forma triangular de fixação (flecha).


A cobertura de proteção do cinto de engrenagem GRM também se fixa no motor de 6 cilindros fixando suportes de forma triangular (flecha). Para a remoção da metade direita da cobertura de proteção é necessário disparar além disso a um vídeo de tensão de um cinto poliklinovy (um grande pino com um hexágono interno).


O GRM (2) o cinto de engrenagem do motor de 4 cilindros é teso corretamente se puder ser sobreferida em 90 ° entre rodas de engrenagem de um cinto de engrenagem do eixo (1) e um cabo intermediário (a posição (3) indica a situação).

O cheque de uma tensão de um cinto de engrenagem do motor de 5 cilindros (uma ilustração na esquerda) e o motor de 6 cilindros (uma ilustração à direita) acontece de mesmo modo que já se descreveu na assinatura à ilustração mostrando o motor de 4 cilindros. Os cintos de engrenagem têm de ser tesos para que possam virar-se em 90 °. As ilustrações mostram lugares nos quais é necessário verificar.


Aqui o rolo de tensão thermosensitive do motor de 5 cilindros mostra-se.

1 e 3 – pinos fixam;
2 – um hexágono no qual a chave em uma tensão de um cinto de engrenagem se introduz;
4 – thermoelement;
5 – um pino de fixação de um rolo de tensão (6).

Sleva: rolo de tensão de um cinto de engrenagem do motor de 4 cilindros:

1 – aperto de pino;
2 – aqui é possível pôr o instrumento de uma tensão de um cinto de engrenagem. A flecha mostra a direção na qual é necessário girar para puxar um cinto.

À direita: o rolo de tensão (a arma de fogo) do motor de 6 cilindros esconde-se à direita adiante no bloco de cilindros.

Sleva: durante o trabalho com o motor de 4 cilindros durante a instalação de uma marcação de cinto de engrenagem em uma roda de engrenagem de um cabo intermediário e uma marca em uma roldana da transferência de klinoremenny (em uma ilustração se observam por armas de fogo) têm de estar em um avião.

À direita: ao mesmo tempo as marcações na roldana lisonjeada de um cinto do eixo (2) têm de coincidir com uma flecha de marca (1) em uma parte traseira da cobertura de proteção de um cinto de engrenagem.


A marca do eixo VMT do primeiro cilindro está no motor de 5 cilindros em um lado inverso da roldana lisonjeada. Uma parte traseira da cobertura de proteção de um cinto de engrenagem fornece-se com uma redução (arma de fogo) pela qual é possível verificar se há uma marca precisamente perto da borda superior de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros.

No motor de 5 cilindros da marca VMT localizam-se também em roldanas de um cabo de inclinação. As posições (1) e (2) marcas de demonstração na cobertura de proteção instalada de um cinto de engrenagem, posições (3) e (4) mostram a provisão de VMT na cobertura de proteção retirada de um cinto de engrenagem.

Sleva: o desenho mostra como é necessário instalar no motor de 6 cilindros o instrumento especial 3243 para a fixação de eixos na provisão de VMT.

À direita: em uma ilustração o instrumento 3242 e o lugar no qual deve parafusar-se em no caso de caso da fixação de um cabo de inclinação mostra-se.


A remoção de uma roda de engrenagem de um cinto de engrenagem do eixo com a fechadura enfraquecida dispara por meio de uma artista de streaptise palmípede.

O passeio de válvulas ocorre como já se menciona, por meio de um cinto de engrenagem do mecanismo que distribui o gás. Acende o eixo meia de uma volta de um cabo de inclinação. O cinto de engrenagem traz além disso: a bomba de esfriar o líquido (modelo com 5 - e motores de 6 cilindros) e um cabo intermediário (modelos com motores de 4 cilindros).

Remoção de uma cobertura do cinto de engrenagem GRM

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Motor de 4 cilindros: arrancar dois suportes de forma triangular de fixação em cima em uma cobertura.
  2. Retirar a parte superior de uma cobertura.
  3. Durante a instalação para olhar que a borda inferior de uma cobertura se inseriu corretamente na parte superior, de outra maneira a cobertura não guardará.
  4. Normalmente resulta retirar a parte superior de uma cobertura bastante. Se é necessário também retirar a parte mais baixa:
  5. Tirar o bordo um cinto (ver o Gerador de seção)
  6. Para apagar roldanas de klinoremenny transferem no dobrado para um cabo e a bomba de água.
  7. Enfraquecer e retirar pinos de fechadura e nozes da parte mais baixa de uma cobertura de um cinto de engrenagem.
  8. Em pinos de instalação de uma roldana da transferência de klinoremenny é necessário apertar o momento de 20 N • o m, as nozes e os pinos de uma cobertura de uma engrenagem cintam o momento de 10 N • m.
  9. Motor de 5 cilindros: arrancar dois suportes de forma triangular de fixação de cima em uma cobertura.
  10. Retirar a parte superior de uma cobertura de um cinto de engrenagem.
  11. Desparafusar e retirar pinos de fechadura da parte mais baixa de uma cobertura.
  12. Durante a instalação para apertar todos os pinos o momento de 10 N • m.
  13. Motor de 6 cilindros: tirar poliklinovy um cinto, e também um rolo de tensão de um cinto poliklinovy (Gerador de seção).
  14. Em cada metade de uma cobertura de cima e de abaixo para retirar em uma braçadeira de tensão.
  15. Tem cuidado tirar uma cobertura de outros fastenings.

Cheque de uma tensão do cinto de engrenagem GRM

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retirar uma cobertura do cinto de engrenagem GRM.
  2. Em um cinto de engrenagem não devem haver fendas e os traços do lubrificante.
  3. As superfícies de lado de teeths têm de ser inteiras, sem pistas de uso.
  4. O cinto de engrenagem danificado – para substituir!

Cheque de uma condição de um cinto de engrenagem

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retirar a cobertura de proteção de um cinto de engrenagem.
  2. A tensão de um cinto verifica-se nos modelos de Audi nos seguintes lugares:
  3. Motor de 4 cilindros: entre rodas de engrenagem de cabo distributivo e intermediário.
  4. Motor de 5 cilindros: entre rodas de engrenagem do eixo e bomba de esfriar o líquido.
  5. Motor de 6 cilindros: entre uma roda de engrenagem do eixo e o rolo de direção superior.
  6. O cinto de engrenagem frio pode reduzir-se em uma tensão normal (para torcer-se) em 90 ° (ângulo direito) só grande e dedos de índice.

 Insinuação: o som que apita depois da partida da amplificação de motor fria com a frequência mais alta da rotação indica o cinto de engrenagem demasiado apenas teso.

Tensão de um cinto de engrenagem

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. A tensão de um cinto de engrenagem pode ajustar-se só no motor frio.
  2. No início é necessário retirar a cobertura de proteção de um cinto de engrenagem.
  3. Durante o trabalho com o motor de 4 cilindros em uma oficina aplicam um arranco especial, por exemplo Matra V 159.
  4. Enfraquecer um pino apertador em um rolo de tensão de um cinto de engrenagem.
  5. Provorachivany um rolo de tensão um arranco em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio puxa um cinto de engrenagem.
  6. Apertar um pino apertador o momento de 20 N • m.
  7. Sem arranco é necessário trabalhar assim: inserir a chave de fenda forte em uma de aberturas da roldana lisonjeada do eixo, virá-lo um pouco à esquerda que o cinto de engrenagem enfraqueceu.
  8. Agora enfraquecer o aperto de um pino e pôr em um ângulo a pequena chave de fenda. Assim é possível rotar o palhaço de um rolo de tensão até que a tensão necessária de um cinto de engrenagem se estabeleça. Naturalmente, durante este procedimento é necessário manter o eixo forte. Então é necessário apertar o aperto de um pino e reexaminar uma tensão de um cinto de engrenagem.
  9. Durante o trabalho com o motor de 5 cilindros ligeiramente para enfraquecer pinos de fixação do dispositivo de tensão.
  10. Para uma tensão de um cinto de engrenagem para fazer girar o dispositivo de tensão uma chave de 6 rostos o momento de 25 N • m (uma chave de dinamômetro) no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.
  11. Guardar o dispositivo de tensão nesta situação e novamente apertar pinos o momento de 10 N • m.
  12. Motor de 6 cilindros: tirar poliklinovy um cinto, e também o dispositivo de tensão de um cinto poliklinovy.
  13. Enfraquecer o aperto de um pino (uma chave de cara de 8 mm) em um rolo de tensão.
  14. A chave de 8 mm de um hexágono interno é necessário fazer girar um rolo de tensão à direita até a tensão correta de um cinto de engrenagem estabelece-se.
  15. Guardar um rolo de tensão nesta situação.
  16. A segunda chave de um hexágono interno de 8 mm para apertar o aperto de um pino de um rolo de tensão (45 N • м).
  17. Todos os tipos de motores: virar um cabo de inclinação em uma volta e mais uma vez verificar uma tensão de um cinto de engrenagem.

Substituição de um cinto de engrenagem, regulação de fases de distribuição de gás

A descrição de operações na substituição de um cinto de engrenagem é necessária não só para continua a trabalhar de fato a substituição, mas também no momento de remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros para o que é necessário tirar um cinto de engrenagem.

A instalação de um cinto de engrenagem logicamente também inclui a regulação de fases da distribuição de gás. Mas lá não foi nenhuma desilusão: as fases da distribuição de gás não se modificam no decorrer do uso. Só regulam-se uma vez se antes dele o cinto de engrenagem se tirou.

 O mecanismo da distribuição de gás valvate e o trabalho de mecanismo krivoshipno-conrod na coordenação (ver o começo da cabeça) só em fases de distribuição de gás corretamente estabelecidas. As fases incorretas da distribuição de gás levam à capacidade de motor baixa e podem servir em casos extremos como a razão até dos danos mais sérios do motor, por exemplo, se o fundo do pistão bater em válvulas fechadas fora do prazo. Em tipos diferentes de motores a regulação acontece diferentemente.

Se é possível fazê-lo com próprias mãos?

A substituição cheia de um cinto de engrenagem em 5 - e motores de 6 cilindros é só possível com o uso de instrumentos especiais. Por isso, infelizmente, este trabalho não para condições de casa.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Durante o trabalho com o motor de 5 cilindros da remoção de um cinto de engrenagem o cabo tem de retirar um abafador na frente no dobrado, e na conclusão novamente para estabelecê-lo no lugar que possivelmente só com a exoferta especial (2079) para uma chave de dinamômetro e a antiênfase (2084). Executando a substituição só de uma cabeça do bloco de cilindros o cinto permanece não retirado abaixo em uma roda de engrenagem de um cabo de inclinação, por isso, os instrumentos especiais não se necessitarão.
  2. Durante o trabalho com o motor de 6 cilindros da regulação de fases da distribuição de gás (que é necessário depois de substituição de um cinto de engrenagem e remoção de uma cabeça do bloco de cilindros) os eixos e um cabo de inclinação têm de fixar-se precisamente na provisão de VMT (instrumentos 3242 e 3243).
  3. O trabalho com o motor de 4 cilindros não causa problemas. A substituição de um cinto de engrenagem não necessita instrumentos especiais.

Substituição de um cinto de engrenagem

Motor de 4 cilindros

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para instalar o pistão no primeiro cilindro na provisão de VMT do momento da ignição, ver antes neste capítulo.
  2. Tirar bordo ou cintos poliklinovy (Gerador de seção).
  3. Retirar uma roldana no dobrado a um cabo depois de enfraquecer-se de pinos com um hexágono interno (não o pino central!).
  4. Retirar a cobertura de proteção de um cinto de engrenagem.
  5. Enfraquecer um cinto de engrenagem (ver a Tensão de um cinto de engrenagem) e tirá-lo.
  6. Pôr um novo cinto de engrenagem. Se a posição de roldanas lisonjeadas acionadas com manivela e o eixo não se modificou, é possível que as fases da distribuição de gás ainda não se abaixem. Mas para a confiança maior é necessário verificá-lo antes da reunião final:
  7. Virar a roldana lisonjeada do eixo para que a marca em uma roldana fosse abaixo de uma flecha em uma parte traseira da cobertura de proteção de um cinto de engrenagem.
  8. Se com esta finalidade for necessário virar o eixo, então pode fazer-se só se algum pistão não for necessário na provisão de VMT, diferentemente as válvulas ou os fundos de pistões podem danificar-se.
  9. Pôr umas rodas de engrenagem de cinto de engrenagem do cabo dobrado e intermediário.
  10. Fortalecer um pino uma roldana da transferência klinoremenny de um cabo de inclinação. Ao mesmo tempo controlar a provisão correta: dependendo da versão do motor o alfinete de fechadura em uma roldana tem a ou registrar-se, ou as aberturas de fixação de uma roldana localizam-se assimetricamente. Neste caso todas as aberturas de fixação têm de estar em um avião com aberturas de um cabo de inclinação.
  11. Virar um cabo de inclinação para que marcar em uma roldana da transferência de klinoremenny se destacasse.
  12. Combinar a marcação em uma roda de engrenagem de um cabo intermediário com uma marca em uma roldana da transferência de klinoremenny.
  13. Impor um cinto de engrenagem, olhando ao mesmo tempo que a provisão de várias rodas de engrenagem não se modificou.
  14. Puxar um cinto de engrenagem.
  15. Descobrir o distribuidor da ignição e verificar se demonstrações o corredor de distribuidor em uma marca na borda do caso do distribuidor.
  16. De outra maneira enfraquecer o parafuso de fechadura.
  17. Para virar o distribuidor de ignição para que o corredor e uma marca coincidissem, possivelmente, deverá retirar o distribuidor da ignição e novamente estabelecê-lo (o chefe Sistema da ignição).
  18. Novamente apertar parafusos de fechadura.
  19. Duas vezes completamente para virar o motor e reexaminar a instalação de fases da distribuição de gás.
  20. Antes da instalação da parte mais baixa da cobertura de proteção de um cinto de engrenagem mais uma vez para retirar uma roldana da transferência klinoremenny de um cabo de inclinação.
  21. Apertar uma roldana o momento de 20 N • o m (a instalação correta ver o texto prévio).
  22. Ajustar a ignição. Se for necessário tirar um cinto de engrenagem só de uma roda de engrenagem de eixo para substituir uma cabeça do bloco de cilindros, é possível fazer sem instrumentos especiais. Somente é necessário escolher operações necessárias da descrição.
  23. Para instalar o pistão no primeiro cilindro no momento de ignição VMT, ver neste capítulo em cima.
  24. Tirar o bordo um cinto (Gerador de seção).
  25. Retirar a cobertura de proteção de um cinto de engrenagem.
  26. Enfraquecer um cinto de engrenagem (ver a Tensão de um cinto de engrenagem) e tirá-lo.
  27. Estabelecer um antisuporte 2084 em uma roldana de um cabo de inclinação (com um abafador), enfraquecer o pino central por meio de 2079 exsensível.
  28. Retirar uma roldana com um cinto de engrenagem.
  29. Observar a direção da passagem de um cinto de engrenagem da instalação. Continuar passando em cintos de segunda mão.
  30. Instalação: para pôr uma engrenagem cintam a roldana lisonjeada retirada.
  31. Instalar a roldana lisonjeada de um cabo de inclinação em conjunto com um cinto de engrenagem. Olhar que o cinto de engrenagem não se apertou.
  32. Estabelecer um antisuporte 2084 em uma roldana de um cabo de inclinação (com um abafador), apertar o pino central por meio de 2079 exsensível (350 N • м).
  33. Reexaminar a provisão de VMT do eixo e um cabo de inclinação.

Motor de 5 cilindros

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Em um lado inverso da roldana lisonjeada de um cabo de inclinação para combinar uma etiqueta com a borda superior esquerda de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros (para olhá-lo por uma pequena redução). No momento da rotação do eixo qualquer pistão não deve estar na provisão de VMT, de outra maneira as válvulas ou os fundos de pistões podem danificar-se.
  2. Cabo de inclinação: combinar a marca VMT em um pêndulo com uma marca em uma abertura de observação de um caso da união. Ou usar a marcação de ajuste em uma roldana da transferência de klinoremenny.
  3. Para pôr uma engrenagem cintam o eixo, um rolo de tensão e a bomba de água, ao mesmo tempo para não modificar a provisão do cabo distributivo e dobrado mais.
  4. Puxar um cinto de engrenagem.
  5. Virar o motor em 2 voltas e reexaminar a instalação de fases da distribuição de gás.
  6. Verificar uma posição de distribuidor de ignição como se descreve para o motor de 4 cilindros.
  7. Estabelecer a ignição.

Motor de 6 cilindros

Aqui encontrará a descrição de trabalhos, contudo em condições de casa que nada pode fazer-se sem instrumentos especiais.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Tirar o bordo um cinto em conjunto com o dispositivo de tensão (Gerador de seção).
  2. Retirar a cobertura de proteção de um cinto de engrenagem de ambos os partidos (ver neste capítulo em cima).
  3. Virar o motor na provisão de VMT do momento da ignição do primeiro cilindro. As marcas em uma roldana de um cabo de inclinação e a cobertura de proteção de um cinto de engrenagem têm de combinar-se, as grandes aberturas das chapas de fixação em rodas de engrenagem do eixo têm de dirigir-se um a outro em direção ao meio do motor.
  4. Desparafusar o sensor de momento de ignição do bloco de cilindros e em vez disso torcer o instrumento especial "a braçadeira de um cabo de inclinação 3242". O instrumento tem de entrar na abertura de um cabo de inclinação localizado atrás. Apertar-se ligeiramente.
  5. Retirar uma roldana da transferência poliklinovy de um cabo de inclinação, apagar de em baixo da cobertura de proteção de um cinto de engrenagem.
  6. Indicar a direção da passagem de um cinto de engrenagem da instalação. Guardar a direção da passagem em cintos já usados.
  7. Instalar o instrumento especial "a braçadeira do eixo 3243" nas chapas de fixação de eixos.
  8. Enfraquecer pinos de rodas de engrenagem do eixo em três voltas.
  9. Novamente retirar o instrumento especial 3243.
  10. Retirar ambos os eixos de cones. Com esta finalidade aplicar uma artista de streaptise palmípede. Instalar capturas em um lado inverso de uma roda de engrenagem de um cinto de engrenagem; o pino permanece como foi (enfraquece-se em três voltas).
  11. Depois que a regulação de trabalhos preliminar começa:
  12. Se for necessário substituir um cinto de engrenagem, torna-se ao mesmo tempo.
  13. Para novos trabalhos é necessário pôr um cinto de engrenagem.
  14. Novamente instalar o instrumento especial "a braçadeira do eixo 3243" em chapas de fechadura de eixos.
  15. Reexaminar instrumentos especiais na justeza da instalação.
  16. As rodas de engrenagem de eixos têm de assim impor-se a um cone que embora possam girar em conjunto com o cabo, mas ao mesmo tempo não tremeu aqui e lá (o pino se rodam à mão).
  17. Puxar agora um cinto de engrenagem.
  18. Apertar rodas de engrenagem de eixos o momento de 70 N • m.
  19. Retirar instrumentos especiais.
  20. Novamente estabelecer os detalhes retirados.

Remoção do eixo

É bastante fácil executar este trabalho em modelos com 4 - e motores de 5 cilindros. Durante o trabalho com os instrumentos especiais de motor de 6 cilindros será necessário para a instalação final de um cinto de engrenagem.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retirar a parte superior da cobertura de proteção de um cinto de engrenagem.
  2. Estabelecer um cabo de inclinação na provisão de VMT do momento da ignição do primeiro cilindro (também ver em cima neste capítulo).
  3. Retirar a roldana lisonjeada. Enfraquecendo um pino para manter uma roda de engrenagem traversy (por exemplo, traversy 3036). Durante o trabalho com o motor de 6 cilindros para enfraquecer uma roda de engrenagem de uma engrenagem cintam uma artista de streaptise.
  4. Descobrir uma cabeça do bloco de cilindros.
  5. Enfraquecer um cinto de engrenagem (ver a Tensão de um cinto de engrenagem) e retirar da roldana lisonjeada do eixo.
  6. Retirar de uma cabeça do bloco de cilindros a bomba de vácuo adicional do ampliador de freios (motor só de 5 cilindros).
  7. No motor de 6 cilindros para apagar o caso do sensor de Hall na cabeça esquerda do bloco de cilindros.
  8. 4 - e motores de 5 cilindros: atravesse à sua vez para apagar em primeiras coberturas de carregamentos 1 e 3 (olhando na frente), logo coberturas de carregamentos 2 e 4.
  9. Motor de 6 cilindros: atravesse à sua vez para apagar em primeiras coberturas de carregamentos 2 e 3 (olhando na frente), logo coberturas de carregamentos 1 e 4.
  10. Durante a instalação para prestar atenção ao seguinte: 4 - e motores de 5 cilindros: instalar o eixo para que as cames no primeiro cilindro exatamente se destacassem.
  11. Motor de 6 cilindros: instalar o eixo para que a chapa de fechadura se dirigisse pela grande abertura a uma cabeça oposta do bloco de cilindros.
  12. Todos os tipos de motores: a abertura de uma cobertura do carregamento localiza-se não no meio: prestar a atenção durante a instalação.
  13. Instalar uma cobertura do carregamento do eixo no carregamento correspondente segundo a marcação.
  14. 4 - e motores de 5 cilindros: apertar em primeiras coberturas de carregamentos 2 e 4 cruz à sua vez, logo coberturas de carregamentos 1 e 3. Inalação de momento: 20 N • m.
  15. Motor de 6 cilindros: apertar em primeiras coberturas de carregamentos 1 e 4 cruz à sua vez, logo coberturas de carregamentos 2 e 3. Inalação de momento: 20 N • m.
  16. 4 - e motores de 5 cilindros: apertar a roldana lisonjeada do eixo (se se retira) o momento de 65 N • m. Uma posição durante instalação: a cunha no distributivo a um cabo corresponde a uma ranhura em uma abertura da roldana lisonjeada.
  17. Motor de 6 cilindros: estabelecer uma roda de engrenagem de eixo com a chapa de fixação, apertar o momento 70 N • m.
  18. Todos os tipos de motores: é obrigatório verificar o ajuste de fases da distribuição de gás.
  19. Depois da instalação do eixo para não começar o motor dentro de 30 minutos para que os empurradores hidráulicos possam "sentar-se".