Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
- Sistema de injeção
   + Sistema de injeção Mono-Motronic
   + Sistema de injeção Digifant
   - Sistema de injeção KE-III-Jetronic
      Elementos básicos
      Procedimento operacional
      Regulação de lambda
      Maus funcionamentos e diagnóstica independente
      Reparo independente
      Cheque visual
      Cheque de elementos separados
      Pesquisa de maus funcionamentos
      Remoção de componentes
      Cheque do modo de perder tempo e análise de gases de escape
      Lista de maus funcionamentos
   + Sistemas de injeção de MPI e MPFI
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Regulação de lambda

Conexões de tomada a uma tenta de lambda:

1 – aquecimento de tenta de lambda;
2 – tenta de lambda de sinal.

O conversor catalítico só pode trabalhar corretamente se o coeficiente do excesso de ar l for possivelmente mais fechado para 1 que corresponde a uma proporção do combustível/ar 14,7/1. Para que se executasse na prática, o sistema da injeção KE-III-Jetronic fornece-se assim chamado uma regulação de lambda.

Ao mesmo tempo a lambda tenta o montante de medidas de oxigênio nos gases cumpridos – tamanho comparativo da composição da mistura do combustível/ar. Se o indicador se desviar do ideal, a unidade de controle dá uma nomeação para o regulador de pressão no revisor da composição de mistura de gás imediatamente para modificar a composição da mistura. Os trabalhos de regulação (qualquer колебательно porque só neste caso conversor catalítico enfrenta a transformação quase cheia de substâncias perigosas) na variedade de l = 0,8 a l = 1,2.

A tenta de lambda transmite um sinal só depois de temperaturas que excedem 350 °C, por isso, eletricamente aquece-se (além da temperatura dos gases cumpridos). Até que não consiga a temperatura de trabalho, o sistema fica-se para trás pelo não regulado e guia-se pelo coeficiente de média de jogo. De mesmo modo a regulação acontece se o enriquecimento de mistura de gás nas condições do carregamento cheio se ativar.