Audi 80/Avant
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Maus funcionamentos do torcedor do sistema de esfriamento
Exceto o termostato apertado e o cinto de bordo rasgado, o torcedor defeituoso do sistema de esfriamento, contudo só durante o trabalho longo em voltas únicas pode tornar-se a razão da demasiado alta temperatura de esfriar o líquido. Mas o torcedor defeituoso não deve querer dizer o fim de uma viagem:
- Depois que o motor acalmou-se, é possível ir à seguinte oficina em voltas médias e em um tanto bystry velocidade. Ao mesmo tempo é necessário olhar o indicador da temperatura e um bulbo de controle.
- A operação do motor em voltas únicas e condução lenta pode ser mortal ao motor. Ao mesmo tempo por um radiador praticamente lá não passa o ar que esfria. Se for necessário ir além disso em uma velocidade baixa, então é melhor começar imediatamente pesquisas das razões de maus funcionamentos e se necessário "para dar volta" a um thermoswitch.
Pesquisa de maus funcionamentos
As ilustrações mostram um thermoswitch da função da ligação do torcedor do sistema de esfriamento depois da terminação do trabalho do motor, no motor de 4 cilindros, no de 5 cilindros à direita na esquerda.
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- Para uma partida é necessário verificar a fechadura de segurança correspondente no bloco adicional do revezamento abaixo do painel de controle na esquerda. (encabece o sistema elétrico de Corpo).
- Se como deve ser, separa a tomada de thermoswitch.
- Una-se ambos os contatos em um arame dão a uma parte de arame gorjeta.
- No termostato de dois níveis é necessário unir as três úvulas shtekerny.
- Se o torcedor na ignição incluída começar a trabalhar, significa que o thermoswitch excluído de uma cadeia elétrica é defeituoso (no teste).
- Para o novo movimento é necessário fixar bem um arame em tomadas e isolá-lo uma fita isolante ou um bandaid para evitar o circuito curto.
- Se o desinteresse de um thermoswitch não resultou no êxito, verifique o revezamento de torcedor no painel de comando central (ver a cabeça o sistema elétrico de Corpo): se derem volta a ambos os pontos de passagem de um thermoswitch "", então nos contatos de ignição incluídos no revezamento têm a ouve-se distintamente ficar isolado.
- Se nada se ouvir, então é necessário "dar volta" ao revezamento aplicações sustentadoras. Com esta finalidade unir úvulas da tomada do revezamento de tomadas 30 e 87 uma parte de arame (um clipe de papel de escritório) e inserir o revezamento.
- O torcedor do sistema de esfriamento tem de começar a trabalhar agora e na ignição desligada. Se ocorreu, portanto o revezamento é defeituoso.
- O ponto de passagem de arame pode permanecer em um caso extremo estabelecido e no momento do movimento. Depois do fim de uma viagem tem de retirar-se.
- Se e neste caso nenhuma reação seguiu, verifique o motor de ventilador:
- Desconectar uma ponta de arame no motor do torcedor e pôr em vez disso do contato de um arame vermelho-preto um arame auxiliar a uma conclusão positiva do acumulador. A conexão de Shtekerny de um arame marrom tem de unir-se diretamente a uma conclusão negativa.
- Se o krylchatka ainda não girar, portanto o motor de torcedor é defeituoso – é necessário substituir.
- Se o torcedor começou a trabalhar, é necessário verificar o revezamento (ver a cabeça o sistema elétrico de Corpo), as dicas de arames, e também todas as conexões de cabo de um thermoswitch e o torcedor.
- Pode continuar corajosamente o movimento até com o torcedor acionado diretamente da bateria recarregável. A condução auxiliar deve pôr-se para que não houvesse circuito curto.
- Nos modelos equipados como apropriado o segundo passo do ventilador ou o dispositivo para acender-se do torcedor depois que a terminação do trabalho do motor recebe a comida por um arame vermelho-azul. Já que o cheque deste passo do torcedor se une "+" um arame a um arame vermelho-azul do contato shtekerny do motor.
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Remoção do torcedor do sistema de esfriamento
O torcedor do sistema de esfriamento tem de retirar-se de um radiador em conjunto com a cobertura de proteção traseira de um radiador – assim chamado tsargy o torcedor:
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- Modelos com motores de 4 cilindros: resultar pinos de fixação em cima em um torcedor tsarga.
- Separar a tomada do motor do torcedor e desconectar uma trança de arames.
- Estender um tsarga de braços na borda inferior.
- Modelos com motores de 5 cilindros: retirar um largo tanque com o esfriamento de líquido. As mangueiras permanecem ligadas.
- Enfraquecer quatro pinos de fixação em um tsarga.
- Desconectar tomadas no motor de torcedor.
- Tirar um tsarga em conjunto com o motor de torcedor.
- Modelos com motores de 6 cilindros: a remoção faz-se como no motor de 4 cilindros, contudo arames para abanar motores abaixo à esquerda longeron têm de desconectar-se "do peso" ou de um pagamento de resistor.
- Com esta finalidade retirar a proteção mais baixa de um compartimento motor (o chefe Elementy de um corpo).
- Todos os modelos: para a separação do motor e um tsarga para enfraquecer três nozes de fixação.
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