Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
- Transmissão e transmissão
   Remoção e instalação da transmissão mecânica (T)
   Barulho na transmissão
   Câmbio automático (AT)
   Controle eletrônico de AKP
   Transferência principal
   Cabos de poder
   Cheque de punhos de manga de cabos de poder
   Lista de maus funcionamentos
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Cabos de poder

Para que no momento do movimento do carro e gestão não sentisse por ele nenhuma influência da modificação do modo do movimento na gestão, as dobradiças de cabos de poder têm de transferir o momento absolutamente exatamente em todas as provisões de absorventes do choque e uma coluna de direção.

É um problema das dobradiças localizadas nos fins de cabos de poder. Em uma série dos modelos de Audi 80 tratamos com dois vários tipos de dobradiças:

  • De uma roda e a transmissão lá são assim chamadas dobradiças gomokinetichesky (as dobradiças das velocidades angulares iguais – UNIÕES de CV). A sua ação é baseada em seis esferas que curvando a dobradiça se instalam especialmente caminhos de balança de terra. Assim, a transferência absolutamente uniforme do momento fornece-se em algum, admissível no carro, um ângulo da rotação de um cabo de poder. As dobradiças de velocidades angulares iguais estão em todos os carros com a transmissão mecânica com 4 - e motores de 5 cilindros, e também em todos os modelos de tração nas quatro rodas (adiante e atrás). Com AKP e modelos com o motor de 6 cilindros estão em modelos como dobradiças externas.
  • Da transmissão – que é como dobradiças internas – em carros com AKP e carros com o motor de 6 cilindros (roda dianteira) as assim chamadas dobradiças de velocidades angulares iguais "Tripé" instalam-se. Em vez de seis esferas esta dobradiça fornece-se com três rolos em carregamentos de agulha. Vantagem deste desenho: transferência insignificante de flutuações do passeio a um corpo.