Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
- Sistema de freios
   Cheque de mecanismos de freio
   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque de tensão do sistema de freios
   Substituição de fluido de freio
   Mecanismos de freio de disco
   Medição de espessura de blocos do mecanismo de disco
   Controle de uma condição de discos de freio
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco
   Mecanismo de freio de tambor
   Medição de sapatos de freio do mecanismo de tambor
   Cheque do curso de um pedal de um freio
   Mecanismo de freio de disco de rodas traseiras
   Medição de espessura de blocos de freios de disco traseiros
   Cheque de livre rodar da alavanca do freio de estacionamento
   Cilindro de freio principal
   Ampliador de freios
   Cheque do ampliador de freios
   Regulador de forças de freio
   Reparo do passeio hidráulico de freios
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Lista de maus funcionamentos
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Extração por meio de bomba do sistema de freios

Extração por meio de bomba do sistema de freios em um suporte avançado do mecanismo de freio de disco:
a válvula de bombear (1) abre uma chave de 7 mm. A mangueira transparente (2) abaixado na capacidade preparada (3) põe-se na válvula.

A extração por meio de bomba do sistema de freios é necessária depois do reparo do passeio hidráulico do sistema de freios quando o ar veio ao cilindro de freio ou o oleoduto:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Encher um receptor do novo fluido de freio, e também durante a extração por meio de bomba para olhar aquele líquido se acrescentou no devido tempo a certo nível. De outra maneira o ar virá a um tanque novamente.
  2. Retirar um gorro à prova de pó da válvula de bomba (a sequência de trabalhos: atrás à direita; atrás na esquerda; em frente à direita; em frente na esquerda).
  3. Pôr uma mangueira transparente (por exemplo, como uma mangueira do sistema da lavagem de copos) a válvula esfregada limpo e abaixar o seu fim livre na capacidade que se enche parcialmente do fluido de freio.
  4. Peça que o assistente crie a pressão no sistema apertando um pedal de freio.
  5. Abrir a válvula de ventilação na roda correspondente aproximadamente em 1 — 1,5 volta e abaixar a pressão. O assistente ao mesmo tempo uma perna espreme fora e lança um pedal.
  6. Novamente fechar a válvula e criar a pressão.
  7. Abrir a válvula como já se fez.
  8. Para repetir este processo até em uma mangueira mais nenhuma bolha aérea é visível. (Em muito o sistema hidráulico devastado para executar bombear duas vezes.) Assim, via o fluido de freio de válvula e, naturalmente, o ar bombeia-se.
  9. Se mais as bolhas aéreas não forem visíveis, então o assistente tem de manter um pedal de um freio apertado ao máximo enquanto fecha a válvula. Para apertar-se cuidadosamente, de outra maneira é possível despir um fio!
  10. Retirar o ar de freios de outras rodas de mesmo modo.