Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
- Sistema elétrico de corpo
Menos a "peso"
Orientação no sistema elétrico
Arames
Conexões de tomada
Painel de comando central
Bloco adicional do revezamento
Revezamento e unidades de controle
Descarregar revezamento de contato de X
Fechaduras de segurança
Mesa de fechaduras de segurança
Circuitos elétricos
+ Gráfico elétrico cheio do carro de Audi 80: motor de 4 cilindros de 2 litros (66 quilowatts)
+ Motor de 4 cilindros de 2 litros (85 quilowatts)
+ Motor de 5 cilindros de 2,3 litros (98 quilowatts)
+ Motor de 6 cilindros de 2,6 litros (110 quilowatts)
+ Equipamento adicional
- Bateria recarregável
Em quantos há bastantes reservas?
Controle de nível de eletrólito
Cheque de carga de acumulador
Carga de acumulador
Lançamento do motor com o acumulador descarregado
+ Gerador
Cheque de uma condição de um bordo ou cinto polilinovy
Tensão de um cinto de bordo
Tensão de um bordo ou cinto poliklinovy
O cinto bordo rasgado
O motor superaquece por causa do dano de um cinto de bordo
Revista de bordo e cintos poliklinovy
Substituição de um cinto de bordo
Lista de maus funcionamentos
Autor
Lista de maus funcionamentos
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Controle de nível de eletrólito
O líquido na bateria recarregável compõe-se do ácido sulfúrico, água destilada divorciada. Alguma parte desta água pode evaporar-se ou romper-se no decorrer da carga a hidrogênio e oxigênio.
A bateria recarregável que assim não exigia a manutenção que se conforma com o padrão de DIL 72311 e tem provisão bastante grande de água instala-se nos carros de Audi 80. Em condições normais tem de fazer toda a vida útil sem dolivaniye da nova água destilada. O consumo levantado de água só causa-se pela temperatura aérea aumentada, muito tempo fique em regiões quentes (férias), o regulador defeituoso da tensão do gerador, uma autodescarga no momento do estacionamento longo do carro ou a categoria profunda causada, por exemplo, pelos faróis incluídos toda a noite instalando-se.
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- O eletrólito na bateria recarregável tem de conseguir pelo menos a marca mais baixa no caso posto com um verniz ou que se aperta fora, mas, pelo menos, é bom fechar as bordas superiores de chapas.
- Ao nível abaixado de líquido para desparafusar uma rolha.
- Se a bateria recarregável se acusar normalmente, então é necessário acrescentar a água destilada à marca superior ou 15 mm sobre as bordas superiores de chapas.
- Se a bateria recarregável se descarrega fortemente, então acrescentar só tanta água que as chapas foram cobertas de cima porque ao nível líquido repetido que cobra consideravelmente aumentará.
- Acrescentar à marca superior só depois da carga.
- O montante de água de um volume a pequena garrafa tem de dosar-se bem porque é fácil inundar o acumulador.
- A bateria recarregável reunida "começa a ferver", o ácido atua em uma rolha.
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Remoção da bateria recarregável
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Remoção da bateria recarregável em modelos com 4 - e motores de 5 cilindros. Descobrir a bateria recarregável (4), desconectar uma mangueira da remoção de gases (arma de fogo). O primeiro para desconectar a tomada negativa (2), logo desconectar a tomada positiva (1). Agora é possível enfraquecer um pino (3) em uma chapa de fixação na parte mais baixa do acumulador. |
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A remoção da bateria akkumulyarny do motor de 6 cilindros acontece bem como em outras versões:
1 – conclusão positiva;
2 – conclusão negativa;
3 – pino de uma chapa de fixação. A mangueira da remoção de gases em uma ilustração é coberta da borda de uma asa. |
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- Desconectar o sistema que se antiarrasta e um código da rádio que podem incluir-se novamente depois da conexão do acumulador.
- Modelos com 4 - e motores de 5 cilindros: descobrir a bateria recarregável depois de enfraquecer-se tanto de fixar clipes à direita como na esquerda ou fechaduras de alta velocidade.
- Modelos com motores de 6 cilindros: para a remoção da proteção da bateria recarregável para desenganchar prendedores plásticos abaixo, um em direção ao motor e um em direção a uma asa.
- O primeiro seguramente deve desconectar um arame negativo da prevenção do circuito curto durante o novo trabalho com o acumulador.
- Enfraquecer uma noz na tomada de um arame negativo, desconectar a tomada de uma conclusão negativa.
- Enfraquecer e retirar a tomada de um arame positivo.
- Resultar pinos de um nível de fixação no fundo da bateria recarregável, retirar pinos e um nível.
- Desconectar uma mangueira plástica da passagem de gás central.
- Tirar a bateria recarregável.
- Durante a instalação no início para unir-se positivo, arames então negativos.
- Sem a aplicação da força é quase impossível misturar tomadas de arames porque uma conclusão positiva é mais grossa do que uma conclusão negativa.
- Novamente acender o sistema alarmante e rádio.
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Cuidado de contatos da bateria recarregável
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- Lavar cristais em tomadas da água morna de acumulador com o carbonato de sódio ou processar "Leutralol" de Varta.
- Engraxar conclusões e tomadas de um arame com o lubrificante plástico kislotozashchitny ("Pés 40v1" de Bosch).
- O lubrificante não pode aplicar-se em caras laterais de conclusões e dentro de tomadas, de outra maneira os problemas com contatos são possíveis.
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