Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
- Sistema de injeção
   - Sistema de injeção Mono-Motronic
      Procedimento operacional
      Maus funcionamentos e diagnóstica independente
      Reparo independente
      Cheque visual
      Cheque de elementos separados
      Cheque do modo de perder tempo e análise de gases de escape
      Cheque de conversor catalítico e tenta de lambda
      Hummock drive de "gás"
      Lista de maus funcionamentos
   + Sistema de injeção Digifant
   + Sistema de injeção KE-III-Jetronic
   + Sistemas de injeção de MPI e MPFI
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Cheque visual

O vazamento no campo do sistema de uma admissão abre o acesso ao ar não considerado, que é ar que não se considera calculando a unidade de controle e por isso significativamente previne a preparação de mistura. A mistura é nekontrolirovanno empobrecido. O mais distintamente este mau funcionamento mostra-se na frequência movediça da rotação no modo que perde tempo. Mas o mesmo mau funcionamento pode mostrar-se no barulho que toca do motor que funciona no carregamento cheio.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Verificar a densidade de um prileganiye de mangueiras de vácuo e a existência de fendas. Todas as mangueiras no bloco da preparação de mistura de gás ou um coletor de entrada (por exemplo, o ampliador de freios, aquecimento preliminar do ar que chega, sistema da evaporação do combustível) têm de verificar-se.
  2. Aquecer o motor e deixá-lo para trabalhar em voltas únicas, abrir um capuz de monge.
  3. Salpicar do borrifo que contém borrifo de combustível (por exemplo "Startpilot") o bloco da preparação de mistura de gás sobre um flange a um coletor final, as consolidações dos flanges de canais de entrada e oleodutos às unidades feitas funcionar pela depressão (na tomada desligada a uma tenta de lambda).
  4. Se a frequência da rotação do motor se modifica borrifando certo lugar, então lá não justamente.
  5. Se é possível distinguir o vazamento de uma linha de fornecimento de combustível?
  6. Se as dicas de um arame se desconectavam repetidamente e novamente se unem? A corrosão ou as ações ineptas podem levar ao contato inseguro.
  7. Atentamente considere tomadas de elementos separados do sistema da injeção. Não curvar contatos mas só processar o borrifo.