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Audi 80/Avant (B4)desde 1991-1995 lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi 80/Avant + Especificação técnica - Motores Elementos básicos Sistema de lubrificação Ventilação de um caso Cheque visual do motor Correr em do novo motor Vida útil de motor Frequência nominal e máxima de rotação Restrição de frequência de rotação Medição de pressão de compressão Lista de maus funcionamentos Provorachivaniye do motor Empurradores hidráulicos Trabalhos no cinto de engrenagem GRM Lista de maus funcionamentos Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros Remoção e instalação do motor + Sistema de produção dos gases cumpridos + Esfriamento de sistema + Tanque de combustível e bomba de combustível + Filtro de ar e canais airintaking + Sistema de injeção + União + Transmissão e transmissão + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Sistema de freios + Antibloqueio de sistema de freios + Rodas e pneumáticos + Sistema elétrico de corpo + Sistema de ignição + Iluminação + Dispositivos sinalizadores + Dispositivos e dispositivos auxiliares + Aquecer-se e ventilação + Elementos de corpo + Pesquisa de maus funcionamentos + Especificações 
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Motores O carro de Audi 80 põe-se em movimento por motores de vários desenhos e o número de cilindros. A paleta estende-se de 4 - a motores de 6 cilindros. A quantidade de sistemas vpryskovy é até mais. É necessário acrescentar mais dois motores diesel essencialmente vários aos motores de gasolina descritos nesta gestão. Assim na variedade de uma falta não está presente, como a seguinte mesa prova. Vários graus de poder:
Sinais de motores O motor de 4 cilindros em uma seção Este motor que se projeta inicialmente para o Audi 80 também acostuma-se ao Audi 100 e ao Golfe de modelos folksvagenovsky, Jetta, Passat. Os seus sinais construtivos principais: o motor de 4 cilindros com o acordo superior do eixo. O passeio de válvulas executa-se por meio de empurradores da forma de prato hidráulicos. O cabo intermediário dá a bomba de óleo e o distribuidor da ignição. O passeio do cabo distributivo e intermediário executa-se por meio de um cinto de engrenagem. O motor de 5 cilindros em uma seção Os sinais construtivos principais do motor de 4 cilindros também equivalem ao motor de 5 cilindros apresentado pela primeira vez em 1976 no Audi 100. É bastante chamar só duas características comuns – este motor também se fornece com um cinto de engrenagem do passeio do eixo e a bomba de esfriar o líquido, e neste motor da redução de válvulas os empurradores hidráulicos da forma de prato usam-se. O motor de 6 cilindros em uma seção Recentemente o Audi 100 desenvolveu-se à representação da quarta geração em 1991 o motor V-shaped de 6 cilindros representa a unidade muito compacta que se cria especialmente para um acordo longitudinal. Dois eixos do acordo superior instalam na ação por cintos de engrenagem fazem funcionar válvulas por meio de empurradores da forma de prato. No espaço entre líderes de cilindros o oleoduto de gás final coloca-se. |
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