Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
- Sistema de injeção
+ Sistema de injeção Mono-Motronic
+ Sistema de injeção Digifant
+ Sistema de injeção KE-III-Jetronic
- Sistemas de injeção de MPI e MPFI
Procedimento operacional
Regulação de lambda
Maus funcionamentos e diagnóstica independente
Reparo independente
Cheque visual
Cheque de elementos separados
Remoção de elementos
Hummock drive de "gás"
Cheque do modo de perder tempo e análise de gases de escape
Lista de maus funcionamentos
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Cheque do modo de perder tempo e análise de gases de escape
Os motores de 6 cilindros fornecem-se com o controle automático da frequência da rotação de um cabo do motor no modo que perde tempo.
O pino de ajuste ausenta-se – então não há até nada para regular. A frequência de rotação no modo que perde tempo somente verifica-se. Nas condições corretas do cheque (sobre ele abaixo) o seguinte indicador da frequência da rotação de 680 - 820 revoluções por minuto (o motor de 2,6 litros) ou 700 – 800 revoluções por minuto (o motor de 2,8 litros) tem de estabelecer-se. De outra maneira:
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- Verificar todos os elementos do sistema de entrada (o oleoduto, selando pondo) para a tensão. A obtenção não considerou-se o ar pode modificar tão fortemente a frequência de rotação no modo que perde tempo que até a válvula distributiva da estabilização de perder tempo não será capaz de compensá-lo.
- Entrevistar a memória da loja de maus funcionamentos em uma oficina. Possivelmente, no sistema há outro mau funcionamento.
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Verifique condições
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- As condições do cheque da frequência da rotação no modo de perder tempo são a temperatura do motor aquecido até a temperatura de trabalho e também os sistemas úteis da injeção e ignição.
- Além disso é necessário desconectar no carro tudo os consumidores da eletricidade.
- O torcedor de sistema de esfriamento também não deve trabalhar.
- Retirar ambos os oleodutos de ventilação de um caso, amortecer os fins de mangueiras.
- Apagar o condicionador.
- Instalar a maçaneta da comutação do câmbio automático na situação "N" ou "P".
- Aquecer o motor (temperatura de óleo de pelo menos 60 °C) até a temperatura de trabalho.
- O elemento substituível do filtro de ar tem de estar no estado perfeitamente puro.
- Já que a análise com o dispositivo de escape não deve unir-se ao sistema do lançamento.
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A análise dos gases cumpridos
Em condições de casa uma inspeção de conteúdos com normalmente não se executa como este procedimento é obrigatório passando o exame minucioso anual. Além disso, o dispositivo especial é com esta finalidade necessário.
Só verifica-se depois do sistema da injeção por meio do dispositivo da leitura da loja de maus funcionamentos de V. A. G. 1551 vai se dar a uma assim chamada posição básica. O que significa a paralisação de certas funções de ajuste (por exemplo, uma regulação de lambda) para obter tamanhos comparáveis razoáveis.
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- Unir o dispositivo da medição da toxicidade dos gases cumpridos ao tubo de medir direito adiante em um compartimento motor. Olhar um prileganiye denso.
- Começar o motor e partir para trabalhar em voltas únicas.
- O dispositivo de medição tem de mostrar 0,15 – 1,0% de CO (o motor de 2,6 litros) ou 0,3 – 1,2% com (o motor de 2,8 litros).
- Em modelos com os conteúdos de motor de 2,8 litros com pode ajustar-se por meio do parafuso de ajuste em um fluxômetro aéreo.
- Em modelos com 2,6 litros o motor a possibilidade da regulação ausenta-se. Se a medição mostrou outros conteúdos com, é necessário procurar a razão por meio da loja de maus funcionamentos.
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O indicador com diferencia-se do padrão
Geralmente em indicadores diferentes com ele é necessário para procurar lugares não apertados no sistema de provisão aérea e produção de gases de escape. Além disso é necessário estabelecer isto como deve ser sistema da ignição (os conteúdos de aumentos de tomada de faísca defeituosos com para 1,5%).
Tarifa demasiado alta com:
- Verificar bocais vpryskny.
- Demasiado alta pressão de combustível.
- O sensor da temperatura de esfriar o líquido é defeituoso.
Indicador demasiado baixo com:
- O ar não considerado vem ao sistema da provisão aérea.
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Insinuação: tudo que tem de saber sobre o teste de conteúdos com, o cheque do efeito do conversor catalítico, verifica uma tenta de lambda e o passeio de elevação de "gás", encontrará no "Sistema dianteiro da injeção Mono-Motronic". |
A paralisação da bateria recarregável apaga o coeficiente de correção da frequência da rotação de um cabo do motor no modo de perder tempo do sistema da injeção. Por isso, o sistema tem de aproximar de novo lentamente o indicador correto da frequência da rotação, e este processo dura vários minutos. Por isso não apavore ao mesmo tempo se depois da substituição da bateria recarregável o carro repentinamente trabalhar não absolutamente perfeitamente, é necessário passar somente um pouco, a regulação não virá ao fim ainda.
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