Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
- Sistema de injeção
   + Sistema de injeção Mono-Motronic
   + Sistema de injeção Digifant
   + Sistema de injeção KE-III-Jetronic
   - Sistemas de injeção de MPI e MPFI
      Procedimento operacional
      Regulação de lambda
      Maus funcionamentos e diagnóstica independente
      Reparo independente
      Cheque visual
      Cheque de elementos separados
      Remoção de elementos
      Hummock drive de "gás"
      Cheque do modo de perder tempo e análise de gases de escape
      Lista de maus funcionamentos
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Cheque do modo de perder tempo e análise de gases de escape

Os motores de 6 cilindros fornecem-se com o controle automático da frequência da rotação de um cabo do motor no modo que perde tempo.

O pino de ajuste ausenta-se – então não há até nada para regular. A frequência de rotação no modo que perde tempo somente verifica-se. Nas condições corretas do cheque (sobre ele abaixo) o seguinte indicador da frequência da rotação de 680 - 820 revoluções por minuto (o motor de 2,6 litros) ou 700 – 800 revoluções por minuto (o motor de 2,8 litros) tem de estabelecer-se. De outra maneira:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Verificar todos os elementos do sistema de entrada (o oleoduto, selando pondo) para a tensão. A obtenção não considerou-se o ar pode modificar tão fortemente a frequência de rotação no modo que perde tempo que até a válvula distributiva da estabilização de perder tempo não será capaz de compensá-lo.
  2. Entrevistar a memória da loja de maus funcionamentos em uma oficina. Possivelmente, no sistema há outro mau funcionamento.

Verifique condições

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. As condições do cheque da frequência da rotação no modo de perder tempo são a temperatura do motor aquecido até a temperatura de trabalho e também os sistemas úteis da injeção e ignição.
  2. Além disso é necessário desconectar no carro tudo os consumidores da eletricidade.
  3. O torcedor de sistema de esfriamento também não deve trabalhar.
  4. Retirar ambos os oleodutos de ventilação de um caso, amortecer os fins de mangueiras.
  5. Apagar o condicionador.
  6. Instalar a maçaneta da comutação do câmbio automático na situação "N" ou "P".
  7. Aquecer o motor (temperatura de óleo de pelo menos 60 °C) até a temperatura de trabalho.
  8. O elemento substituível do filtro de ar tem de estar no estado perfeitamente puro.
  9. Já que a análise com o dispositivo de escape não deve unir-se ao sistema do lançamento.

A análise dos gases cumpridos

Em condições de casa uma inspeção de conteúdos com normalmente não se executa como este procedimento é obrigatório passando o exame minucioso anual. Além disso, o dispositivo especial é com esta finalidade necessário.

Só verifica-se depois do sistema da injeção por meio do dispositivo da leitura da loja de maus funcionamentos de V. A. G. 1551 vai se dar a uma assim chamada posição básica. O que significa a paralisação de certas funções de ajuste (por exemplo, uma regulação de lambda) para obter tamanhos comparáveis razoáveis.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Unir o dispositivo da medição da toxicidade dos gases cumpridos ao tubo de medir direito adiante em um compartimento motor. Olhar um prileganiye denso.
  2. Começar o motor e partir para trabalhar em voltas únicas.
  3. O dispositivo de medição tem de mostrar 0,15 – 1,0% de CO (o motor de 2,6 litros) ou 0,3 – 1,2% com (o motor de 2,8 litros).
  4. Em modelos com os conteúdos de motor de 2,8 litros com pode ajustar-se por meio do parafuso de ajuste em um fluxômetro aéreo.
  5. Em modelos com 2,6 litros o motor a possibilidade da regulação ausenta-se. Se a medição mostrou outros conteúdos com, é necessário procurar a razão por meio da loja de maus funcionamentos.

O indicador com diferencia-se do padrão

Geralmente em indicadores diferentes com ele é necessário para procurar lugares não apertados no sistema de provisão aérea e produção de gases de escape. Além disso é necessário estabelecer isto como deve ser sistema da ignição (os conteúdos de aumentos de tomada de faísca defeituosos com para 1,5%).

Tarifa demasiado alta com:

  • Verificar bocais vpryskny.
  • Demasiado alta pressão de combustível.
  • O sensor da temperatura de esfriar o líquido é defeituoso.

Indicador demasiado baixo com:

  • O ar não considerado vem ao sistema da provisão aérea.

 Insinuação: tudo que tem de saber sobre o teste de conteúdos com, o cheque do efeito do conversor catalítico, verifica uma tenta de lambda e o passeio de elevação de "gás", encontrará no "Sistema dianteiro da injeção Mono-Motronic".

A paralisação da bateria recarregável apaga o coeficiente de correção da frequência da rotação de um cabo do motor no modo de perder tempo do sistema da injeção. Por isso, o sistema tem de aproximar de novo lentamente o indicador correto da frequência da rotação, e este processo dura vários minutos. Por isso não apavore ao mesmo tempo se depois da substituição da bateria recarregável o carro repentinamente trabalhar não absolutamente perfeitamente, é necessário passar somente um pouco, a regulação não virá ao fim ainda.