Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
- Sistema de ignição
   Vários sistemas de ignição
   Princípio de trabalho de ignição
   Corpo executivo
   Sistema "cérebro"
   Impulsos da unidade de controle
   Regulação em uma detonação
   A segurança mede durante o trabalho com o sistema da ignição
   Reparo de sistema de ignição
   Diagnóstica de sistema de ignição
   Distribuidor de ignição
   Sensor de combustão de detonação
   Elementos de alta voltagem
   Substituição de tomadas de faísca
   Tomadas de faísca
   Cheque do momento de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Princípio de trabalho de ignição

Se construir o diagrama da dependência de uma esquina de um avanço em carregamento e velocidade do motor, então a assim chamada característica da ignição resultará. Do que stranny as suas olhadas de forma, mais precisamente a ignição coordena-se por isto com a situação operacional correspondente do motor.

  • O princípio fundamental da ignição compõe-se que a corrente da bateria recarregável chega no início à curva primária do rolo da ignição.
  • Esta curva compõe-se de vários círculos de um arame grosso. Abaixo da influência de uma corrente em volta do núcleo de ferro no rolo da ignição há um campo magnético potente – a energia que vem ao sistema da ignição.
  • Se o pistão aproximar um ponto no qual a mistura chegada e compressa tem de inflamar-se – ao momento de ignição, – a corrente no rolo da ignição interrompe-se. Ocorre na ordem da unidade de controle no painel de comando eletrônico do sistema da ignição.
  • No momento da paralisação do campo magnético atual no rolo da ignição interrompe-se. Ao mesmo tempo há o seguinte: na curva secundária composta do muito grande número de círculos de um arame fino há um impulso de um tamanho atual de alta tensão em várias dezenas de milhares de volts.
  • Esta tensão secundária do sistema da ignição chega via o distribuidor (em modelos com o motor de 6 cilindros diretamente) naquela tomada de faísca que a sequência aproximou em um procedimento operacional de cilindros do motor. A mistura inflama-se, o motor vira-se além disso. O electrochain fica isolado, repetições de processo.