Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
- Sistema de injeção
   - Sistema de injeção Mono-Motronic
      Procedimento operacional
      Maus funcionamentos e diagnóstica independente
      Reparo independente
      Cheque visual
      Cheque de elementos separados
      Cheque do modo de perder tempo e análise de gases de escape
      Cheque de conversor catalítico e tenta de lambda
      Hummock drive de "gás"
      Lista de maus funcionamentos
   + Sistema de injeção Digifant
   + Sistema de injeção KE-III-Jetronic
   + Sistemas de injeção de MPI e MPFI
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações

Lista de maus funcionamentos

Sistema de injeção Mono-Motronic

Se não tiver possibilidade de considerar a memória da loja de maus funcionamentos o dispositivo na Audi de oficina, pode tentar encontrar o mau funcionamento por meio da nossa mesa de maus funcionamentos.

Mau funcionamento	A sua razão	Eliminação
A. O motor frio não se começa absolutamente ou muito mal	1. Fechadura de segurança defeituosa 13, 21, 25, 27 ou 28 2. Condução defeituosa do resistor adicional de um bocal vpryskny 3. A bomba de combustível não entrega o combustível absolutamente ou muito mal 4. Regulador defeituoso de pressão de combustível 5. O sensor defeituoso de temperatura dos meios esfriam 6. Potenciômetro defeituoso de uma válvula de borboleta 7. Unidade de controle defeituosa 8. Uma trança defeituosa de arames entre o sensor de Hall e a unidade de controle 9. O ar não considerado vem ao motor	Substituir Verificar, se necessário substituir Se há em geral uma gasolina no tanque de combustível? Verificar a bomba, medir o montante do combustível entregue Medir a pressão (em uma oficina) Registrar-se em uma oficina Registrar-se em uma oficina Verificar a passagem de um fio Verificar segundo a instrução sobre o cheque visual
B. O motor aquecido não se começa absolutamente ou começa-se mal	1. Ver. E 2 – 9 2. O bocal vpryskny é não apertado	Verificar um bocal
C. O motor começa-se, mas novamente fica surdo	1. O regulador da provisão de uma válvula de borboleta não trabalha 2. Ver A6 3. Tenta de lambda incorreta	Verificar o regulador Verificar o funcionamento, se necessário substituir
D. O motor frio treme no modo que perde tempo	1. Ver. E 5 2. Ver. Com 1
E. O motor quente treme no modo que perde tempo	Ver C1
F. Voltas de redução que perde tempo no momento de inclusão de consumidores fortes de provisão de poder ou em volta cheia do ampliador do mecanismo de direção	Ver C1
G. O motor funciona com interrupções	1. O filtro de combustível martela-se 2. Ver A3 3. Ver B2 4. Ver C3	Substituir o filtro
H. A frequência de rotação flutuante em 2000-3000 revoluções por minuto	Ver A6
I. Os trabalhos de motor com interrupções, fica surdo	Cm A3
J. Capacidade de motor insuficiente	1. Ver A3, 6 e 9 2. Ver C3 4. A válvula de borboleta não aumenta na provisão de gás cheio
K. Contra-explosões em um coletor de entrada	1. Ver A4 2. Ver C3
L. Consumo de combustível demasiado alto	1. Ver A5 e 6 2. Ver C3

Insinuação: no momento da paralisação dos indicadores de ajuste de acumulador do sistema da injeção de Mono-Motronic apagam-se. Leva ao fato que depois da restauração da comida o motor funciona no modo de perder tempo não perfeitamente por algum tempo. A maior parte de processo mais rápido da autorestauração de indicadores de ajuste acontece durante uma viagem que dura aproximadamente 10 minutos.