Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
- Sistema de freios
   Cheque de mecanismos de freio
   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque de tensão do sistema de freios
   Substituição de fluido de freio
   Mecanismos de freio de disco
   Medição de espessura de blocos do mecanismo de disco
   Controle de uma condição de discos de freio
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco
   Mecanismo de freio de tambor
   Medição de sapatos de freio do mecanismo de tambor
   Cheque do curso de um pedal de um freio
   Mecanismo de freio de disco de rodas traseiras
   Medição de espessura de blocos de freios de disco traseiros
   Cheque de livre rodar da alavanca do freio de estacionamento
   Cilindro de freio principal
   Ampliador de freios
   Cheque do ampliador de freios
   Regulador de forças de freio
   Reparo do passeio hidráulico de freios
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Lista de maus funcionamentos
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Medição de sapatos de freio do mecanismo de tambor

A observação que se abre para o controle da espessura de cobertas do mecanismo de freio de tambor traseiro localiza-se em um guarda do mecanismo de freio de tambor na frente na direção do movimento. No descoberto são visíveis um sapato de freio (1) com o erro de freio de atrito colado nele (2). O tambor de freio (3) também é visível.

Como o bloco ativo desgasta costas mais rápidas passivas, a espessura deve medir-se em um bloco avançado.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Levantar o carro atrás.
  2. Retirar um gorro plástico no interior da roda correspondente na frente em um guarda do mecanismo de freio de tambor.
  3. Iluminar uma pequena lâmpada de bolso em uma abertura de observação, estabelecer a espessura de bloco.
  4. O uso de blocos é admissível a 2,5 mm da espessura residual – sem espessura de transportadora. De outra maneira têm de modificar-se.