Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
- Sistema de injeção
   - Sistema de injeção Mono-Motronic
      Procedimento operacional
      Maus funcionamentos e diagnóstica independente
      Reparo independente
      Cheque visual
      Cheque de elementos separados
      Cheque do modo de perder tempo e análise de gases de escape
      Cheque de conversor catalítico e tenta de lambda
      Hummock drive de "gás"
      Lista de maus funcionamentos
   + Sistema de injeção Digifant
   + Sistema de injeção KE-III-Jetronic
   + Sistemas de injeção de MPI e MPFI
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Cheque do modo de perder tempo e análise de gases de escape

No sistema da injeção Mono-Motronic os trabalhos ajustam são excessivos porque neste sistema não há nada para regular mais.

A unidade de controle corrige se necessário a frequência de rotação no modo que perde tempo. Só em casos duvidosos é necessário reverificar a frequência de rotação ou manutenção com no modo que perde tempo. As condições do cheque são: temperatura de trabalho do motor, paralisação de todos os consumidores do poder elétrico e instalação correta do momento de ignição. Os indicadores padrão são:

  • Frequência de rotação no modo que perde tempo: 750 – 1.000 revoluções por minuto.
  • O teste de conteúdos com em gases de escape: 0,2 – 1,2% em um tubo de medir.

Se recebeu outros indicadores, então é necessário verificar válvulas eletrônicas e a válvula eletromagnética do sistema da evaporação do combustível e entrevistar a memória da loja de maus funcionamentos.

Se sempre executar reparar do carro em uma oficina, então souber que o teste da toxicidade de gases de escape se inclui de qualquer maneira no volume do cheque de inspeção anual.

Mas até em caso de que se envolve na manutenção do carro, recomendamos executar este teste na Audi de oficina. Lá a leitura de registros da loja de maus funcionamentos executa-se e apagam-se da sua memória o que a oficina habitual não pode fazer.