Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloquear sistema de freios
- Rodas e pneumáticos
   Rodas
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+ Sistema elétrico de corpo
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+ Especificações
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Rodas

O tamanho importante de uma roda é a profundidade de uma prova de prensa de "d". Este tamanho indica a distância entre o meio de uma roda e as superfícies do prileganiye de uma borda a uma nave de roda.

Sleva: os pinos de roda convenientes de aço e rodas de Audi de liga leve podem distinguir-se em deepenings em uma cabeça de pino.

À direita: assim a roda de aço de olhadas de Audi 80. No metal as seguintes designações malham-se:

1 – designação de uma roda;
2 – aperte a profundidade que se ajusta;
3 – número de um detalhe.

Nas rodas dos carros de Audi 80 com as seguintes designações pode estabelecer-se: 6 J x 15 ET 37 ou 7 J x 15 ET 37. Às vezes é possível encontrar a designação adicional "N 2" em uma borda. Os números e as cartas indicam o seguinte:

6 ou 7: largura de borda em polegadas, mede-se entre a borda zakraina cruz de conselhos à direção da rotação de uma roda.
J: designação de altura de um conselho.
х: designação de uma borda profunda.
15: o diâmetro de uma borda em polegadas, mede-se de um conselho a um conselho (pousando o diâmetro do pneumático).
ET 37: profundidade de uma prova de prensa de uma roda de 37 mm.
H2: a designação de uma roda profunda com o anel guarnece de consolo na aterrissagem de prateleiras. Duas bordas no interior na base de borda no momento do carregamento de lado (passagem aguda da volta com uma pressão baixa de ar em pneumáticos) não permitem a conselhos do pneumático soltar um zakraina.

Estas designações padrão só especificam os tamanhos principais do pneumático, mas dados, não específicos para cada carro, como, por exemplo, o número de aberturas para fixar de uma roda ou o diâmetro destas aberturas.

Pinos de roda e rodas – o bloco uniforme

Nos pinos de roda de relação construtivos e rodas representam o bloco uniforme e por isso não podem aplicar-se separadamente. A aterrissagem cônica na fixação das aberturas da roda coordena-se precisamente com cones de pinos de roda. Outras formas de um cone não podem garantir a fixação fiável de um pino e por isto rodas.

Para as rodas estabelecidas e permitidas à aplicação nas fábricas de Audi (aço e liga leve) é possível usar só este caminho o pino chamado com uma cabeça de koronchaty (o número de um detalhe 431 601 139 E). Pode distinguir-se em deepenings especiais em cima em uma cabeça de pino. Para as bordas compradas na loja de peças sobressalentes outras regras são aplicáveis. Possivelmente, é necessário comprar pinos de roda do produtor relevante!

Rodas de pneumáticos de inverno

Os pneumáticos de inverno devem comprar-se com bordas de aço convenientes ao mesmo tempo. Ele embora seja mais caro no primeiro momento, mas salvará meios em um perebortirovka. Nas lojas que comerciam em pneumáticos muitas vezes é bastante possível adquirir conjuntos completos pelo preço favorável. As rodas padrão 6 J x 15 serão convenientes para pneumáticos de inverno. Também é possível adquirir rodas de segunda mão.

As rodas de liga leve abaixo da influência de sal de um posypaniye de caminhos podem korrodirovat até a incapacidade cheia. Por isso, é necessário eliminar o mais logo possível danos do verniz protetor que os cobre. Aquele que usa nas rodas de liga leve de inverno tem de controlar o seu estado em cada um lavam-se do carro.