Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Pressão demasiado baixa de compressão

A pressão exatamente baixa da compressão não necessariamente é um sinal perturbador; também medir as admissões dos vários dispositivos de controle pode ser a causa. Contudo vale a pena pensar se entre indicadores separados de diferenças de cilindros mais de 2 — 3 barras se medem. Pode significar:

• Uso de pistões e anéis de pistão.
• Coqueificar do pistão toca por causa da formação de depósitos.
• Desenvolvimento (ovality) em cilindros em consequência de interferência de pistões.
• Depósitos em núcleos ou selas de válvulas por causa de permanecer de combustão ou óleo.
• As válvulas abaixo queimadas. As válvulas adjacentes na maioria dos casos mal vedadas são a razão da pressão insuficiente da compressão e, por meio disso, a capacidade de motor reduzida. É possível ajudar uma preocupação só os reparos de capital da cabeça do bloco de cilindros.

Pesquisa de maus funcionamentos

Mais precisamente para definir o mau funcionamento com uma pressão baixa da compressão (uma compressão baixa), é necessário aplicar a seguinte astúcia: para cavar em uma abertura de uma tomada de faísca é um pouco de óleo de uma manteigueira e mais uma vez medir a pressão.

• Se indicadores ainda baixo, então a razão – válvulas.
• Se recebeu tarifas mais altas, então os anéis de pistão são a razão ou, é possível também cilindros. O óleo acrescentado criado para um pouco tempo a melhor consolidação entre pistões e paredes de cilindros assim o gás compresso quase não pode desaparecer daí.

Teste de sistema de tensão

Os resultados mais exatos podem receber-se depois do cheque do sistema na tensão que algumas oficinas podem executar. Com esta finalidade o ar comprimido dirige-se à câmara de combustão por meio de aberturas de tomadas de faísca.

Se a câmara de combustão verificada perder a pressão, pode ver-se em uma escala do dispositivo de controle. O lugar bastante grande do rombo pode distinguir-se escutando:

• Os clangores perto de um tubo de ramo de um tubo de escape indicam a válvula final mal vedada.
• Se o ar sair do caso do filtro de ar, portanto a válvula de entrada é defeituosa.
• Em caso da colocação incorreta do bloco de cilindros ou uma fenda em uma cabeça do bloco de cilindros ar comprimido vem à luz da seguinte abertura de uma tomada de faísca ou de um largo tanque aberto com o esfriamento de líquido.
• Paredes usadas de cilindros, espelhos de cilindros ou pistão toca o ar de passo em um caso de onde parte por tubos de ramo abertos para um nalivaniye de óleo ou no tubo de direção da tenta de óleo.