Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro


Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
- Sistema de freios
   Cheque de mecanismos de freio
   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque de tensão do sistema de freios
   Substituição de fluido de freio
   Mecanismos de freio de disco
   Medição de espessura de blocos do mecanismo de disco
   Controle de uma condição de discos de freio
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco
   Mecanismo de freio de tambor
   Medição de sapatos de freio do mecanismo de tambor
   Cheque do curso de um pedal de um freio
   Mecanismo de freio de disco de rodas traseiras
   Medição de espessura de blocos de freios de disco traseiros
   Cheque de livre rodar da alavanca do freio de estacionamento
   Cilindro de freio principal
   Ampliador de freios
   Cheque do ampliador de freios
   Regulador de forças de freio
   Reparo do passeio hidráulico de freios
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Lista de maus funcionamentos
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações

a5ceabcb Как выбрать накопительный или проточный бойлер

Cheque de nível de fluido de freio

Tanque com fluido de freio (2):

1 – marcas de nível, são a conexão mais baixa de um bulbo de controle;
3 – cobertura.

Cheque contínuo

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Sobre o nível demasiado baixo de fluido de freio no Audi 80 você embora se avisem pelo indicador no painel de controle, mas no entanto é impossível recusar o controle visual:
  2. Abrir um capuz de monge e se necessário compensar um trapo um receptor de fluido de freio.
  3. O nível de fluido de freio tem de estar em um tanque transparente entre as marcas "minuto" e "máximo". Neste caso tudo é muito bom.

Nível demasiado baixo de líquido?

Se as cobertas do mecanismo de freio de disco se desgastaram já um pouco, o nível de líquido é o mais provável perto da marca mais baixa; se eles novo, então mais provavelmente está em cima. É absolutamente normal porque os pistões do mecanismo de freio de disco, os falantes em erros usados já são um pouco mais distantes, deixam o volume maior que se enche do fluido de freio em cilindros de suportes.

O momento crítico vem se o nível de fluido de freio em um tanque cair em baixo da marca mínima. Como o fluido de freio não evapora e não se passa, significa que no sistema em algum lugar há um lugar não apertado. Por isso, é necessário procurar urgentemente a razão e o lugar de um vazamento, sem esperar até que o pedal de um freio vá à vacuidade. É simples acrescentar que os líquidos em um tanque são uma auto-ilusão!