Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
- Especificação técnica
   Motores
   Transmissões
   Corpo
   Chassi
   Rodas de 15 polegadas
   Sistema de freios
   Assentos
   Segurança passiva
   Four-wheel drive
   Torsen-diferencial distributivo
   Dinâmica do movimento no momento de um pavimento seco
   Instruções sobre operação de carros de tração nas quatro rodas
   Bloqueio de diferencial da ponte traseira
   Compartimento motor
   Manutenção regular
   Organização de um local de trabalho
   Trabalhos lubrificantes
   Consumo de óleo
   Escolha direita de óleo de motor
   Substituição de óleo de motor e filtro de óleo
   Cheque de nível de líquido de trabalho da direção de poder
   Cheque de nível de óleo da transmissão mecânica
   Cheque de nível de óleo no passeio da ponte traseira
   Controle do nível ATF no câmbio automático
   Cheque de nível de óleo na transferência principal do câmbio automático
   Substituição de ATF
   Lubrificante de passeios de elevação, dobradiças e fechaduras
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Rodas de 15 polegadas

Todos os modelos de Audi 80 concluem-se com rodas de 15 polegadas do tamanho 6 J x 15 (a pedido de 7 J x 15). A versão principal de pneumáticos 195 largos com a relação da altura/largura de 65% diferencia-se em alto conforto dirigindo e união segura com o caminho.

Para todo o Audis 80 com motores de gasolina é possível encomendar a versão de esportes do chassi. Diferencia-se na inflexibilidade maior e o seu vislumbre de caminho é 15 mm menos.

Estabilizador da ponte avançada expressamente rígida. No Audi 80 com o motor V-shaped de 6 cilindros a versão de esportes do chassi com o vislumbre de caminho reduzido em 10 mm foi o equipamento serial até julho de 1992 – o suporte de forma triangular de interrupção mais cômodo pode adquirir-se à vontade.