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Audi 80/Avant (B4)desde 1991-1995 lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi 80/Avant + Especificação técnica + Motores + Sistema de produção dos gases cumpridos + Esfriamento de sistema + Tanque de combustível e bomba de combustível + Filtro de ar e canais airintaking + Sistema de injeção + União + Transmissão e transmissão + Suporte de forma triangular de interrupção e direção - Sistema de freios Cheque de mecanismos de freio Fluido de freio Cheque de nível de fluido de freio Cheque de tensão do sistema de freios Substituição de fluido de freio Mecanismos de freio de disco Medição de espessura de blocos do mecanismo de disco Controle de uma condição de discos de freio Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco Mecanismo de freio de tambor Medição de sapatos de freio do mecanismo de tambor Cheque do curso de um pedal de um freio Mecanismo de freio de disco de rodas traseiras Medição de espessura de blocos de freios de disco traseiros Cheque de livre rodar da alavanca do freio de estacionamento Cilindro de freio principal Ampliador de freios Cheque do ampliador de freios Regulador de forças de freio Reparo do passeio hidráulico de freios Extração por meio de bomba do sistema de freios Lista de maus funcionamentos + Antibloqueio de sistema de freios + Rodas e pneumáticos + Sistema elétrico de corpo + Sistema de ignição + Iluminação + Dispositivos sinalizadores + Dispositivos e dispositivos auxiliares + Aquecer-se e ventilação + Elementos de corpo + Pesquisa de maus funcionamentos + Especificações Течь в душевой кабине |
Mecanismos de freio de disco Em conjunto com uma roda avançada em uma corrente de ar o disco de aço gira. É sedlovidno coberto por um assim chamado suporte do mecanismo de freio de disco. Apertando uns sapatos de freio de prensa de pistão de pedal de freio a discos – há um processo de frenagem. O disco freia no tempo úmido Em uma chuva constante os localizados abertamente freiam os discos abundantemente umedecem-se, e em consequência dela passos de influência de freio em uma fração de um segundo depois. A umidade entre discos de freio e sapatos de freio tem de evaporar-se no início. No inverno quando o sal se usa ativamente, este efeito mostra-se até mais forte porque o sal que subiu em sapatos de freio e discos freando no início tem de apagar-se deles. |
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