Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Sistema de injeção

Sistema de injeção Mono-Motronic

Diagrama de função de sistema de injeção de Mono-Motronic

Injeção central

Elementos básicos

Unidade de controle

Localiza-se em pernas do passageiro avançado em frente do canal acalentador e via o multicontato a tomada obtém a informação dos seguintes nós:

• O sensor de sala no distribuidor de ignição – sobre a frequência de rotação do motor.
• Tenta de lambda em conversor catalítico – sobre o conteúdo de oxigênio residual nos gases cumpridos.
• Potenciômetro – sobre a provisão de uma válvula de borboleta e por aquele montante do ar que chega.
• O sensor de temperatura do ar que chega em uma entrada do bloco de preparação de mistura de gás – sobre temperatura do ar que chega.
• Sensor de temperatura em um tubo de ramo de esfriar o líquido na esquerda em uma cabeça do bloco de cilindros – sobre a temperatura de esfriar o líquido.

O processamento da entrada transmite que a unidade de controle conta a duração da abertura de um bocal vpryskny com o passeio eletromagnético e por aquele montante do combustível injetável. Ao mesmo tempo a unidade de controle usa características de multiparâmetro do motor – o arquivo no qual todas as condições possíveis do motor se escrevem. No mesmo lugar na forma de sinais elétricos os dados sobre montantes do combustível que se relaciona com isto ou aquela situação escrevem-se. Além disso na forma de características em Mono-Motronic os indicadores dos momentos da ignição que se relaciona ao montante do combustível e uma situação operacional guardam-se.

Válvula de borboleta

Localiza-se no mesmo fundo do bloco da preparação de mistura de gás e regula o montante de ar que o motor tem de receber.

O ponto da abertura da porta define-se pelo motorista apertando um pedal de acelerador. O pedal e uma válvula de borboleta unem-se diretamente um com outro por meio do passeio de elevação de um acelerador.

Bloco de preparação de mistura de gás

A maioria de detalhes do sistema central da injeção de gasolina prende-se neste caso. Por ele lá passa o ar que chega, e aqui – por meio de um bocal – o combustível, bem como no carburador acrescenta-se.

Bocal de Vpryskny

Abre-se por meio de um eletroímã. Assim o combustível pode chegar – ou não – dependendo de um sinal da unidade de controle. Para a dispersão ótima do combustível o bocal fornece-se com passagens tendenciosas via as quais a gasolina sobe em uma parede cônica da passagem, girando lá.

O bocal Vpryskny só pode abrir-se e fechar-se, mas não é capaz de dosar o montante do combustível. Por isso, a sua regulação dá com o tempo de injeção. Executa-se como se segue: o bocal injeta uma vez em cada impulso de uma corrente de alta tensão do sensor de Hall. Se uma pouca quantidade do combustível se necessitar, então o bocal abre-se neste impulso só de um pouco tempo – frequente bem, do que em mil segundos. Se o motor precisar de mais combustível (em partida fria ou carregamento cheio), a injeção acontece durante mais longo tempo. E assim em cada impulso do sensor de Hall.

O sensor de temperatura do ar que chega

Localiza-se para um lado no caso de um bocal e assim pode determinar precisamente a temperatura aérea, a preparação de mistura de gás que vem ao bloco.

Regulador de pressão

A bomba de combustível abaixo da pressão dá a gasolina para pressionar o regulador que fornece a entrada de gasolina a um bocal abaixo da mesma pressão de 0,8 - 1,2 barras. Com esta finalidade permite à maioria ou mais pequena parte de gasolina voltar ao tanque de combustível na estrada de dreno. Dar via o filtro de combustível permanece quase constante.

Regulador de provisão de uma válvula de borboleta

O pequeno motor elétrico com a transferência angular aproxima um empurrador de condução ou mais longe de uma ênfase de perder tempo de uma válvula de borboleta. Assim, dependendo de uma situação a válvula de borboleta pode abrir-se em um grande ou mais pequeno tamanho.

Graças a ele a frequência da rotação de perder tempo permanece a uma constante em vários loadings. Adiante em um empurrador de condução do regulador da provisão de uma válvula de borboleta o assim chamado comutador de um sinal de perder tempo que informa à unidade de controle localiza-se se lançar um pedal de acelerador. Este sinal é necessário para a estabilização da frequência da rotação de perder tempo.

Potenciômetro de uma válvula de borboleta

Informa à unidade de controle sobre os movimentos de uma válvula de borboleta e a sua situação. Deste modo, por exemplo, bystry a abertura de uma válvula de borboleta distingue-se como a aceleração do carro. Se levar uma perna de um pedal de acelerador, então o sinal do encerramento de uma válvula de borboleta ativa a interrupção na provisão do combustível no modo que perde tempo. Os passos de mensagem em um tipo de um sinal elétrico – o potenciômetro representam não que outro como resistência variável.