Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Zadny Bridge

Já que a roda dianteira e os modelos de tração nas quatro rodas precisam para o novo conceito da ponte traseira com relação a um grande compartimento de bagagem e a inclinação atrás atrás de um assento traseiro apareceu. A estrutura uniforme de um corpo formou uma base do desenvolvimento tanto do besprivodny, como conduzindo atrás lançam uma ponte em modelos com o passeio de quatro rodas.

Já que a roda dianteira modela a ponte traseira com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas nas alavancas longitudinais unidas por um raio e fortalecido em um corpo escolheu-se. Tal desenho compõe-se de dois rígidos em uma curva e a torcedura das alavancas longitudinais da seção tubular uniu-se entre eles rígido em uma curva, mas o raio de cruz de P-shaped que trabalha para a torcedura. O estabilizador adicional localiza-se através do carro em um ângulo a um raio da ponte e fundamentalmente anexa-se a um corpo. A por meio disso alta inflexibilidade zangada da ponte e estabilidade de curso ótima consegue-se.

As torturas de depreciação transferem forças verticais para um corpo. Springs localiza-se o mais baixo possível para não esconder o volume de um compartimento de bagagem.

Tal solução construtiva da ponte traseira com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas nas alavancas longitudinais unidas pelo raio fortalecido em um corpo fornece que na volta conjunta de um eixo de alavancas de ambas as rodas a ponte se comporta como a ponte com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas em alavancas longitudinais, e torcendo um raio – como a ponte com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas em alavancas diagonais.

Zadny Bridge dos modelos de Audi 80 de tração nas quatro rodas fornece-se com o sistema de direção de um suporte de forma triangular de interrupção de rodas com alavancas zangadas duais.

O sistema de direção de um suporte de forma triangular de interrupção compõe-se respectivamente de duas alavancas zangadas triangulares com a alavanca vertical adicional. Os absorventes do choque e primaveras reúnem-se em torturas de depreciação compactas.

A posição das alavancas zangadas superiores sobre rodas ajuda a colocar as alavancas longitudinais localizadas abaixo nos nichos de roda saem que à sua vez é um pré-requisito de uma forma ótima de um compartimento de bagagem. O redutor da ponte traseira anexa-se por pinos a um esticador que, à sua vez, se anexa por pinos a um corpo por meio de travesseiros.

Peredny Bridge

O conhecido a ponte já avançada com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas em torturas de depreciação esteve na forma modificada se transfere com a Audi de compartimento, e também do predecessor modelar. A aplicação adicional de elementos elásticos faz do poliuretano "proglatyvaniye" conveniente possível até de grandes movimentos de um corpo.

O estabilizador da estabilidade zangada anexada para tanto cruzar alavancas consideravelmente reduz a lista que surge à sua vez como também "engole" os socos recebidos por um suporte de forma triangular de interrupção no momento da chegada à aspereza.

Em comparação com o modelo prévio a pista da ponte avançada estende-se em 38 mm.