Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
- Especificação técnica
   Motores
   Transmissões
   Corpo
   Chassi
   Rodas de 15 polegadas
   Sistema de freios
   Assentos
   Segurança passiva
   Four-wheel drive
   Torsen-diferencial distributivo
   Dinâmica do movimento no momento de um pavimento seco
   Instruções sobre operação de carros de tração nas quatro rodas
   Bloqueio de diferencial da ponte traseira
   Compartimento motor
   Manutenção regular
   Organização de um local de trabalho
   Trabalhos lubrificantes
   Consumo de óleo
   Escolha direita de óleo de motor
   Substituição de óleo de motor e filtro de óleo
   Cheque de nível de líquido de trabalho da direção de poder
   Cheque de nível de óleo da transmissão mecânica
   Cheque de nível de óleo no passeio da ponte traseira
   Controle do nível ATF no câmbio automático
   Cheque de nível de óleo na transferência principal do câmbio automático
   Substituição de ATF
   Lubrificante de passeios de elevação, dobradiças e fechaduras
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Chassi

Zadny Bridge

Já que a roda dianteira e os modelos de tração nas quatro rodas precisam para o novo conceito da ponte traseira com relação a um grande compartimento de bagagem e a inclinação atrás atrás de um assento traseiro apareceu. A estrutura uniforme de um corpo formou uma base do desenvolvimento tanto do besprivodny, como conduzindo atrás lançam uma ponte em modelos com o passeio de quatro rodas.

Já que a roda dianteira modela a ponte traseira com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas nas alavancas longitudinais unidas por um raio e fortalecido em um corpo escolheu-se. Tal desenho compõe-se de dois rígidos em uma curva e a torcedura das alavancas longitudinais da seção tubular uniu-se entre eles rígido em uma curva, mas o raio de cruz de P-shaped que trabalha para a torcedura. O estabilizador adicional localiza-se através do carro em um ângulo a um raio da ponte e fundamentalmente anexa-se a um corpo. A por meio disso alta inflexibilidade zangada da ponte e estabilidade de curso ótima consegue-se.

As torturas de depreciação transferem forças verticais para um corpo. Springs localiza-se o mais baixo possível para não esconder o volume de um compartimento de bagagem.

Tal solução construtiva da ponte traseira com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas nas alavancas longitudinais unidas pelo raio fortalecido em um corpo fornece que na volta conjunta de um eixo de alavancas de ambas as rodas a ponte se comporta como a ponte com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas em alavancas longitudinais, e torcendo um raio – como a ponte com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas em alavancas diagonais.

Zadny Bridge dos modelos de Audi 80 de tração nas quatro rodas fornece-se com o sistema de direção de um suporte de forma triangular de interrupção de rodas com alavancas zangadas duais.

O sistema de direção de um suporte de forma triangular de interrupção compõe-se respectivamente de duas alavancas zangadas triangulares com a alavanca vertical adicional. Os absorventes do choque e primaveras reúnem-se em torturas de depreciação compactas.

A posição das alavancas zangadas superiores sobre rodas ajuda a colocar as alavancas longitudinais localizadas abaixo nos nichos de roda saem que à sua vez é um pré-requisito de uma forma ótima de um compartimento de bagagem. O redutor da ponte traseira anexa-se por pinos a um esticador que, à sua vez, se anexa por pinos a um corpo por meio de travesseiros.

Nos modelos de Audi 80 de roda dianteira há uma assim chamada ponte traseira com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas nas alavancas longitudinais unidas por um raio e fortalecidas em um corpo. Estruturalmente a ponte compõe-se de duas alavancas longitudinais tubulares que se unem por um perfil de P-shaped elástico.

Peredny Bridge

O conhecido a ponte já avançada com um suporte de forma triangular de interrupção de rodas em torturas de depreciação esteve na forma modificada se transfere com a Audi de compartimento, e também do predecessor modelar. A aplicação adicional de elementos elásticos faz do poliuretano "proglatyvaniye" conveniente possível até de grandes movimentos de um corpo.

O estabilizador da estabilidade zangada anexada para tanto cruzar alavancas consideravelmente reduz a lista que surge à sua vez como também "engole" os socos recebidos por um suporte de forma triangular de interrupção no momento da chegada à aspereza.

Em comparação com o modelo prévio a pista da ponte avançada estende-se em 38 mm.

A Audi quattro (modelo de tração nas quatro rodas) tem absolutamente outra estrutura da ponte traseira. É sobre a assim chamada ponte com alavancas zangadas duais. Em uma ilustração o passeio de rodas traseiras também é visível.