Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
- Sistema elétrico de corpo
   Menos a "peso"
   Orientação no sistema elétrico
   Arames
   Conexões de tomada
   Painel de comando central
   Bloco adicional do revezamento
   Revezamento e unidades de controle
   Descarregar revezamento de contato de X
   Fechaduras de segurança
   Mesa de fechaduras de segurança
   Circuitos elétricos
   + Gráfico elétrico cheio do carro de Audi 80: motor de 4 cilindros de 2 litros (66 quilowatts)
   + Motor de 4 cilindros de 2 litros (85 quilowatts)
   + Motor de 5 cilindros de 2,3 litros (98 quilowatts)
   + Motor de 6 cilindros de 2,6 litros (110 quilowatts)
   + Equipamento adicional
   + Bateria recarregável
   + Gerador
   Cheque de uma condição de um bordo ou cinto polilinovy
   Tensão de um cinto de bordo
   Tensão de um bordo ou cinto poliklinovy
   O cinto bordo rasgado
   O motor superaquece por causa do dano de um cinto de bordo
   Revista de bordo e cintos poliklinovy
   Substituição de um cinto de bordo
   Lista de maus funcionamentos
   Autor
   Lista de maus funcionamentos
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Painel de comando central

O painel de comando central localiza-se no carro de Audi 80 em uma cobertura impermeável abaixo de um pára-brisa. Nele podem haver aproximadamente 31 fechaduras de segurança (um mais se o carro com o motor diesel), quatro fechaduras de segurança de reserva e em onze revezamentos totais. Além disso, shtekerny conexão da conexão da unidade diagnóstica localiza-se no mesmo lugar.

1 – o revezamento de luzes de nevoeiro e luzes de marcador traseiras, a ponte se o carro não se equipa de luzes de nevoeiro;
2 – o revezamento de torcedor de sistema de esfriamento (o modelo que não se equipam do condicionador), o revezamento do segundo torcedor do sistema de esfriamento;
3 – a unidade de controle de ligação do torcedor depois de terminação de trabalho do motor;

4 – unidade de controle de sistema de limpeza de faróis;
5 – descarga de revezamento de H-contato.


6 – o revezamento de torcedor (em modelos com o condicionador manual), o revezamento do segundo torcedor do sistema de esfriamento (em modelos com o condicionador automático e algumas versões do motor);
7 – revezamento de um sinal sólido;
8 – o revezamento do sistema do sistema alarmante (em modelos de KP mecânico), a ponte nos modelos que não se equipam do sistema do sistema alarmante. Nos modelos equipados de AKP, este lugar permanece vazio;

9 – revezamento do modo que vacila de sistema de pano para esfregar/lavagem de tela de copos;
10 – revezamento da bomba de combustível;
11 – revezamento do primeiro torcedor do sistema de esfriamento.

Todos os arames no Audi 80 reúnem-se em várias tranças. Todos eles terminam no assim chamado painel de comando central, a caixa preta localizada na esquerda atrás em um compartimento motor em uma cobertura impermeável. Lá é possível colocar 21 fechaduras de segurança, dez fechaduras de segurança adicionais, quatro fechaduras de segurança de reserva e vário revezamento.

Substituição do painel de comando central

Se pela pesquisa de maus funcionamentos se descobriu que um delineador de fios, as fechaduras de segurança correspondentes ou o revezamento não tem danos, então também o painel de comando central pode ser uma causa do defeito. Os contatos mal vedados ou as recusas unidas com a temperatura podem ser danos típicos. Neste caso é necessário substituir o painel de comando central.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Como um detalhe de sobra é necessário adquirir a versão seguramente correspondente do painel de comando central.
  2. Abrir uma cobertura e desconectar laços.
  3. Continuar a fixação de suportes de forma triangular à direita e na esquerda em um elemento de plug-in – de fato central o painel de comando e arrancar um elemento de plug-in com os arames ligados.
  4. Trocar tomadas um por um com o velho ao novo dispositivo.
  5. Novamente estabelecer um elemento de plug-in em uma armação.
  6. Para retirar uma prateleira na esquerda abaixo do painel e verificar se tudo conecta se trocaram.

 Insinuação: a cobertura do painel de comando central tem de fechar-se, de outra maneira durante a condução em pernas do motorista os esboços andarão.