Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
- Sistema de ignição
   Vários sistemas de ignição
   Princípio de trabalho de ignição
   Corpo executivo
   Sistema "cérebro"
   Impulsos da unidade de controle
   Regulação em uma detonação
   A segurança mede durante o trabalho com o sistema da ignição
   Reparo de sistema de ignição
   Diagnóstica de sistema de ignição
   Distribuidor de ignição
   Sensor de combustão de detonação
   Elementos de alta voltagem
   Substituição de tomadas de faísca
   Tomadas de faísca
   Cheque do momento de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Cheque do momento de ignição

O momento de ignição, de fato, em eletronicamente os sistemas feitos funcionar do Audi 80 de ignição não pode sair. Mas no entanto a oficina dentro do teste do modo de perder tempo e o teste de toxicidade dos controles de gases cumpridos inclusive instalação de ignição. Com esta finalidade é necessário entrevistar a memória da loja de maus funcionamentos em primeiro lugar. Então a unidade de controle do sistema da ignição tem de dar-se à instalação principal. Também se torna o dispositivo para ler da memória da loja de maus funcionamentos.

Não há sentido independentemente para corrigir a instalação da ignição se antes dele a loja de maus funcionamentos não se entrevistou. Como as nossas unidades de controle são autotreinamento, podem executar a especificação necessária da instalação da ignição, por exemplo, se não houver sinal de um de sensores. Antes para modificar algo na instalação da ignição, é necessário estar seguro que a instalação da ignição não se estragou por algum fracasso no sistema.
O supracitado é aplicável ao assim chamado ajuste principal pelo dispositivo da leitura da memória da loja de maus funcionamentos V.A.G. 1551. Até que a unidade de controle não se desse à instalação principal, os ajustes corretos não podem executar-se. Por essa razão é necessário dirigir-se na Audi de oficina. Lá executará o controle nos indicadores dados abaixo.

Ajuste de dados

A mesa mostra um teste e indicadores estabelecidos do ajuste da ignição que é necessário entender como se segue: no controle expresso guiam-se pela admissão maior de um indicador de experiência. Se o ajuste de qualquer maneira se necessitar, tem de fazer-se completamente, é sempre que possível aproximado ao indicador estabelecido.

Motor
Marcação
2,0 l / 66 quilowatts
ABT
2,0 l / 85 quilowatts
ABK
2,3 l / 98 quilowatts
LG
2,6 l / 110 quilowatts
ALFABETO
2,8 l / 128 quilowatts
ADMIRAR-SE
Indicador Test
4 — 8 ° a VMT
4 — 8 ° a VMT
13 — 17 ° a VMT
7 — 27 ° a VMT
-*
O indicador estabelecido
6 ±1 ° a VMT
6 ±1 ° a VMT
15 ±1 ° a VMT
-*
-*

* não há dados

 Insinuação: o comutador de um sinal de perder tempo e o sensor da combustão de detonação influi no momento de ignição do carro com o equipamento correspondente. O sensor defeituoso da combustão de detonação pode distinguir-se no fato que a ignição momento depois da prensagem a curto prazo de um pedal de um acelerador é tarde pelo menos em 10 °.