Audi 80/Avant
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Rodas
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Controle de uma condição de pneumáticos
É o melhor de todos para fazer o controle semelhante no carro levantado, por exemplo substituindo o óleo no posto de gasolina.
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- Completamente gire cada roda.
- Pode levar corpos alheios como pequenas pedras de reduções de perfil de protetor por meio da chave de fenda estreita, sem ter danificado ao mesmo tempo o pneumático.
- Segundo as instruções, desde 1992 a profundidade de um perfil de pneumáticos tem de fazer em toda a largura pelo menos 1,6 mm.
- Já que a segurança raciocina que deve modificar pneumáticos já no uso a 3 mm porque os largos Audi 80 de pneumáticos "flutuam" em um caminho molhado que emerge antes, do que pneumáticos mais estreitos de velhos automodelos.
- Para controle de uso as eminências em flautas do desenho de um protetor que passa por intervalos regulares perpendicularmente a um serviço de pista de corridas de protetor. Indicam-se em uma parede lateral de pneumático pelas cartas "TWI" (indicador de uso de passo – um indicador do uso de um perfil).
- Se estas eminências forem rubor com flautas do desenho de um perfil, portanto o perfil residual faz 1,6 mm e o pneumático tem de modificar-se imediatamente.
- Pelo uso de forma de um perfil pode entender muitas coisas, a descrição na seção seguinte.
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Quadro de uso do pneumático
- Expeça pneumáticos, mais usados no lado exterior, não são algo excepcional no Audi 80. O carregamento levantado desta área de uma pista de corridas é a razão passando voltas.
- Os pneumáticos unilateralmente usados, contudo, podem indicar também o ajuste incorreto de ângulos da instalação de rodas, especialmente se só um pneumático for usado assim.
- O uso forte no meio do pneumático indica a pressão superestimada. Este efeito varre-se especialmente em rodas traseiras. Ou vai muito pela alta velocidade por causa do que a pista de corridas se arredonda.
- Se em ambos os lados exteriores do pneumático o perfil é usado mais forte, do que no meio, portanto a pressão aérea em pneumáticos foi um longo tempo demasiado baixo.
- Desigual, lugares, o uso de um perfil do pneumático indica o absorvente do choque incorreto.
- Se o uso desigual só aparecer em certos lugares, portanto a roda não se equilibra ou a armação de pneumático danifica-se.
- Aquele e só coloca com o uso forte de um perfil formou-se em consequência da frenagem com a roda bloqueada, uma assim chamada "marca de freio" (só nos modelos que não se equipam de ABS).
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Insinuação: se for necessário retirar o útil, equilibrado na roda do carro – por exemplo, para o controle de uma condição de freios, então antes dele deve observar-se a provisão de uma nave de uma roda. De outra maneira depois que a instalação repetida de um equilíbrio de roda estará enganada. |
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