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Audi 80/Avant (B4)desde 1991-1995 lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi 80/Avant + Especificação técnica + Motores + Sistema de produção dos gases cumpridos + Esfriamento de sistema + Tanque de combustível e bomba de combustível + Filtro de ar e canais airintaking + Sistema de injeção + União + Transmissão e transmissão + Suporte de forma triangular de interrupção e direção - Sistema de freios Cheque de mecanismos de freio Fluido de freio Cheque de nível de fluido de freio Cheque de tensão do sistema de freios Substituição de fluido de freio Mecanismos de freio de disco Medição de espessura de blocos do mecanismo de disco Controle de uma condição de discos de freio Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco Mecanismo de freio de tambor Medição de sapatos de freio do mecanismo de tambor Cheque do curso de um pedal de um freio Mecanismo de freio de disco de rodas traseiras Medição de espessura de blocos de freios de disco traseiros Cheque de livre rodar da alavanca do freio de estacionamento Cilindro de freio principal Ampliador de freios Cheque do ampliador de freios Regulador de forças de freio Reparo do passeio hidráulico de freios Extração por meio de bomba do sistema de freios Lista de maus funcionamentos + Antibloqueio de sistema de freios + Rodas e pneumáticos + Sistema elétrico de corpo + Sistema de ignição + Iluminação + Dispositivos sinalizadores + Dispositivos e dispositivos auxiliares + Aquecer-se e ventilação + Elementos de corpo + Pesquisa de maus funcionamentos + Especificações Разбилось стекло в душевой кабине |
Ampliador de freios Os mecanismos de freio de disco não fazem funcionar em uma autoamplificação o caminho como, por exemplo, tambor. A força de freio muito mais alta é necessária. Por isso, o Audi 80 fornece-se pelo ampliador pneumático do passeio de freio que acrescenta aproximadamente 60% da força de freio. Apesar dele, o pedal de um freio une-se diretamente com o pistão de freio no cilindro de freio principal portanto é possível também frear no ampliador fracassado. Mas a pressão necessária sobre um pedal neste caso tem de aumentar-se várias vezes. Bomba de vácuo Já que a melhora do suporte do freio força o motor de 5 cilindros equipa-se da bomba de vácuo adicional instalada na esquerda em uma cabeça do bloco de cilindros e põe em movimento pelo eixo. Graças a ele a pressão abaixada em mangueiras ao ampliador de aumentos de freios. |
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