Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
- Sistema de ignição
   Vários sistemas de ignição
   Princípio de trabalho de ignição
   Corpo executivo
   Sistema "cérebro"
   Impulsos da unidade de controle
   Regulação em uma detonação
   A segurança mede durante o trabalho com o sistema da ignição
   Reparo de sistema de ignição
   Diagnóstica de sistema de ignição
   Distribuidor de ignição
   Sensor de combustão de detonação
   Elementos de alta voltagem
   Substituição de tomadas de faísca
   Tomadas de faísca
   Cheque do momento de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Corpo executivo

Painel de comando de transistor eletrônico

No painel de comando eletrônico há um transistor potente que acende e da oferta da corrente ao rolo de ignição (ou a rolos de ignição). Assim, a enorme tensão não pode mexer na operação da eletrônica sensível da unidade de controle. Contudo o transistor dá a corrente não àquele momento no qual o sensor de Hall (modelos com 4 - e motores de 5 cilindros) ou o sensor de momento de ignição (modelos com motores de 6 cilindros) se entregam pelos impulsos. A unidade de controle independentemente define certo momento da ignição, dando por meio disso uma inclusão/comutação do impulso.