Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
- Especificação técnica
   Motores
   Transmissões
   Corpo
   Chassi
   Rodas de 15 polegadas
   Sistema de freios
   Assentos
   Segurança passiva
   Four-wheel drive
   Torsen-diferencial distributivo
   Dinâmica do movimento no momento de um pavimento seco
   Instruções sobre operação de carros de tração nas quatro rodas
   Bloqueio de diferencial da ponte traseira
   Compartimento motor
   Manutenção regular
   Organização de um local de trabalho
   Trabalhos lubrificantes
   Consumo de óleo
   Escolha direita de óleo de motor
   Substituição de óleo de motor e filtro de óleo
   Cheque de nível de líquido de trabalho da direção de poder
   Cheque de nível de óleo da transmissão mecânica
   Cheque de nível de óleo no passeio da ponte traseira
   Controle do nível ATF no câmbio automático
   Cheque de nível de óleo na transferência principal do câmbio automático
   Substituição de ATF
   Lubrificante de passeios de elevação, dobradiças e fechaduras
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
a5ceabcb


Segurança passiva

A ação de um sistema de segurança de dez profalsos apresenta-se por armas de fogo. A provisão de uma coluna de direção e a direção de roda depois do choque frontal representam-se além disso na cor vermelha.

O Audi 80 pode considerar-se como carro especialmente seguro graças à otimização abrangente da inflexibilidade de um corpo à instalação serial desenvolvida pela Audi, dez sistemas profalsos e também a proteção adicional de paredes laterais de portas.

No choque frontal a solução original de um desenho de longerons tem a grande importância. No carro de Audi 80 projetam-se de tal modo que no choque se deformam, a energia absorvente do soco. A força de soco, além disso, dissipa-se pelo sistema de carregamento.

Apesar do cinto fixado, em choques frontais pesados há um perigo dos danos que resultam do soco do motorista sobre uma roda de direção. Em caso do choque semelhante de dez profalsos fornece a retirada de uma roda de direção para a frente – que é da área do soco possível. Ao mesmo tempo os cintos de assento passageiros portanto avançados experimentam o esticamento de tensão bastante pequeno.

À proteção de passageiros no lado o choque serve as seguintes medidas:

  • Aplicação de limiares com o grau de inflexibilidade aumentado. Estável uma travessia no campo do painel.
  • As torturas médias com a grande seção zangada fecham-se no esquema de poder com limiares e um telhado.
  • As travessias fazem um corpo ao mais rígido no campo de assentos de frente e verso.
  • As portas com a área fortalecida da fechadura fornecem a transferência uniforme da força.
  • As portas vêm para o rodeio deles os corpos com uma sobreposição são resistentes. Graças à isolação de poder podem dar grandes loadings.
  • O acordo semelhante de portas avançadas com uma sobreposição previne emperrar de portas no momento da deformação forte de um corpo.
  • A proteção de lado adicional da liga de alumínio rígida nas quatro portas aumenta a segurança.