Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
- Sistema elétrico de corpo
   Menos a "peso"
   Orientação no sistema elétrico
   Arames
   Conexões de tomada
   Painel de comando central
   Bloco adicional do revezamento
   Revezamento e unidades de controle
   Descarregar revezamento de contato de X
   Fechaduras de segurança
   Mesa de fechaduras de segurança
   Circuitos elétricos
   + Gráfico elétrico cheio do carro de Audi 80: motor de 4 cilindros de 2 litros (66 quilowatts)
   + Motor de 4 cilindros de 2 litros (85 quilowatts)
   + Motor de 5 cilindros de 2,3 litros (98 quilowatts)
   + Motor de 6 cilindros de 2,6 litros (110 quilowatts)
   + Equipamento adicional
   + Bateria recarregável
   - Gerador
      Indicador de carga de acumulador
      Regulador de tensão
      Reparo independente do gerador e regulador
   Cheque de uma condição de um bordo ou cinto polilinovy
   Tensão de um cinto de bordo
   Tensão de um bordo ou cinto poliklinovy
   O cinto bordo rasgado
   O motor superaquece por causa do dano de um cinto de bordo
   Revista de bordo e cintos poliklinovy
   Substituição de um cinto de bordo
   Lista de maus funcionamentos
   Autor
   Lista de maus funcionamentos
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Gerador

Gerador de Bosch (velha versão), visão traseira

1 – D + conexão (ao indicador de uma carga da bateria recarregável);
2 – Em + - conexão (à bateria recarregável);

3 – regulador de tensão;
4 – condensador de supressão de estorvos.


O gerador de Bosch da nova geração pode distinguir-se em uma cobertura (1). A posição (2) demonstrações B + - um fio à bateria recarregável.

Como o Audi 80 não pode puxar ao longo de um fio que se alonga, a produção da eletricidade tem de acontecer diretamente no carro. Esta tarefa executa-se pelo gerador. E sim não só para iluminar como foi uma vez, mas também para todos os sistemas elétricos na Audi.

Gerador de três fases de corrente alternada

Poder

Aproximadamente até dezembro de 1991 algumas versões de Audi 80 equiparam-se do gerador de 65 amperes, só os geradores de 90 amperes se instalam agora. Em opções especiais podem haver também os geradores de 110 amperes ou de 120 amperes. Para calcular o poder de gerador, é necessário aumentar a corrente máxima especificada na tensão nominal em 14 V. Poluchayetsya, por exemplo 90 Um x 14 V = 1260 W. Já notou: o gerador na rede de bordo 12-voltny de fato dá o 14o século. Como à corrente de bateria recarregável de uma carga só graças a esta pequena diferença na tensão pode chegar.

A transferência de uma roldana de um cabo de inclinação a uma roldana do gerador escolhe-se, a propósito, para que já em voltas únicas sobre poderes 2/3 do gerador se fizessem.

Serviço do gerador e medidas de segurança

O gerador de três fases da corrente alternada diferencia-se na bastante alta pressão e desenvolve a corrente até em voltas únicas do motor. Os seus contatos de grafite de escorregamento (escovas) mantêm mais de 80.000 km. Segundo o nome faz a corrente alternada que no carro não se usa como o acumulador pode acusar-se só com uma corrente contínua. Por isso, os díodos vypryamitelny que convertem corrente alternada na corrente contínua que pulsa constroem-se no gerador. Como estes díodos são sensíveis à alta voltagem, deve lembrar-se do seguinte:

  • No gerador de trabalho não é impossível enfraquecer-se, nem unir arames entre a bateria recarregável e o gerador. Por causa dele pode haver uma onda de poder (picos de tensão) que conduzirá ao dano do díodo.
  • O gerador de três fases da corrente alternada não deve funcionar a ausência da bateria recarregável corretamente ligada, útil porque o acumulador serve de uma espécie de buffer da retensão.
  • Todas as conexões de cabo entre o gerador de três fases da corrente alternada, a bateria recarregável e o metal de um corpo ou a unidade de poder ("peso", o caso) têm de sentar-se apertado. Pode levar a picos perigosos da tensão até contato mal vedado.
  • Em uma carga bystry do acumulador (para não se aplicar no momento da carga por meio de dispositivos a uma carga com a paralisação automática) e durante os trabalhos soldados elétricos em um corpo ambos os arames que os díodos do gerador não se danificaram têm de desconectar-se do acumulador.