Provorachivaniye do motor
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Para um provorachivaniye de um cabo de inclinação do motor de 4 cilindros manualmente é necessário pôr uma chave de 22 mm em uma noz de roldana de gerador. Se o cinto decair, é necessário apertá-lo. |
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As braçadeiras de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros do motor de 5 cilindros têm de pôr-se na sequência representada no início pelos momentos seguintes de uma inalação de 5 N • m, então 10 N • m, e na volta última de 12 N • m. |
Sleva: no motor de 5 cilindros o eixo de manivela pode virar-se uma noz de roldana de gerador (uma chave de 24 mm). Se o cinto decair um pouco, tem de carregar-se com uma mão.
À direita: o cabo de inclinação do motor de 6 cilindros vira-se o pino central de uma roldana de um cabo de inclinação. Como o instrumento a cabeça de cara substituível de 12 rostos de 24 mm com um graggers ou a alavanca aplica-se.
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VMT encontra-se se a marca "O" apareceu em um pêndulo abaixo da borda do caso da transmissão (arma de fogo). |
Sleva: uma mais marca VMT em motores de 6 cilindros localiza-se em uma roldana ou a cobertura protetora mais baixa de um cinto de engrenagem (flecha).
À direita: em VMT do momento da ignição do primeiro cilindro as grandes aberturas de ajustar chapas em ambas as rodas de engrenagem de condução do eixo dirigem-se ao meio do motor (arma de fogo).
Para executar alguns trabalhos é necessário ou trazer um cabo de inclinação em certa situação ou virá-lo.
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- Com esta finalidade no carro com a transmissão mecânica em uma superfície clara é necessário incluir a quinta transferência e rolar longe o carro um pouco expedem ou atrás.
- No motor de 4 cilindros para pôr um gorro curvado ligam 22 mm na noz central de uma roldana do gerador e virar o motor pelo bordo um cinto. Se o cinto decair, tem de apertar-se por entre roldanas uma mão livre e por isto para puxar.
- No motor de 5 cilindros para pôr um arranco rozhkovy de 24 mm na noz central de uma roldana do gerador e virar o motor de mesmo modo, como de 4 cilindros.
- No motor de 6 cilindros para pôr uma cabeça de cara substituível de 12 rostos de 24 mm no pino central de uma roldana de um cabo de inclinação e virar um cabo de inclinação um graggers ou a alavanca.
- Nunca vire o motor de um pino da fixação de uma roda de engrenagem de um cinto de engrenagem no distributivo a um cabo na cobertura retirada de um cinto de engrenagem! O cinto de engrenagem pode pular, resultado – os danos do motor.
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Instalação do cilindro 1 na provisão do ponto morto superior (TDP) do momento de ignição
No motor de quatro ciclos o pistão duas vezes vêm ao ponto morto superior (TDP): a primeira vez na ignição do deixado - na mistura de gás e a segunda vez depois que a emissão de gases de escape com o começo na conclusão repetiu a absorção da mistura do combustível/ar. Normalmente em vários trabalhos de ajuste VMT do momento da ignição do primeiro cilindro é necessário.
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- Motores de 4 cilindros e de 5 cilindros: descobrir, separando o interruptor do distribuidor de ignição, o corredor do distribuidor da ignição e uma cobertura protetora. Novamente para pôr o corredor do distribuidor e virar o motor até que o contato do corredor não seja sobre uma pequena etiqueta na borda do distribuidor. Por meio disso VMT encontra-se.
- Que este negócio fosse possivelmente mais exato provavelmente deverá virar um cabo de inclinação um pouco em um ou outro partido até que em em uma abertura de observação da marcação de transmissão "sobre" em um pêndulo na borda de uma abertura de observação apareça.
- Motor de 6 cilindros: retirar uma cobertura de um cinto de engrenagem à direita e no esquerdo (abaixo neste capítulo se descreve).
- Para virar um cabo de inclinação até ambas as aberturas das chapas de fixação em ambas as rodas de engrenagem de condução do eixo não se estabelecem dentro do amigo em frente do amigo (a uma linha).
- Virar um pouco um cabo de inclinação em um ou outro partido até em uma abertura de observação de uma cobertura da marcação de transmissão "sobre" em um pêndulo na borda de uma abertura de observação aparece.
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Remoção de uma cobertura protetora do motor
O motor de 6 cilindros fornece-se com uma cobertura protetora que executa a função de supressão barulhenta. Remoção:
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- Virar quatro fechaduras de alta velocidade a grande chave de fenda em 90 ° à esquerda.
- Retirar uma cobertura protetora.
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Remoção de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros
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Motor de 4 cilindros: no motor de 66 quilowatts para retirar o filtro de ar.
- Retirar uma mangueira da remoção de ar de um caso. Desconectar uma trança de arames se está disponível.
- Enfraquecer um fio do passeio de "gás" e estendê-lo de um suporte.
- Apagar nozes de fixação.
- Retirar cobertas da inflexibilidade.
- Levantar uma cobertura.
- Se necessário retirar um maslootrazhatel.
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Motor de 5 cilindros: retirar uma mangueira do ampliador de freios de um coletor de entrada.
- Retirar a parte superior de um coletor de entrada e bocais vpryskny (o "Sistema dianteiro da injeção KE-III-Jetronic").
- Retirar a válvula distributiva da estabilização de perder tempo.
- Apagar nozes de fixação, retirar cobertas da inflexibilidade.
- Descobrir.
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Motor de 6 cilindros: retirar a proteção do motor.
- Apagar pinos de fechadura.
- Levantar uma cobertura.
- Se necessário retirar um maslootrazhatel.
- Durante a instalação para pôr a nova colocação.
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4 - e motores de 5 cilindros: não se esquecer de uma coberta de folha da inflexibilidade sob a fixação de nozes.
- Motor de 6 cilindros: engraxar ligeiramente a colocação de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros no lado interno e exterior com o silício antifrictional os meios do D 007 000 04.
- Para pôr os quatro lados entre a caça de colocação de uma cabeça do bloco de cilindros e uma cobertura do carregamento do eixo é pequeno "Silimate" AMV 174 004 01 de um armazém zapchaty Audi. Olhar que ao mesmo tempo a abertura do óleo abaixo em um eixo que carrega cobertura não se martelou.
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Todos os tipos de motores: deve apertar transversalmente o momento 10 N • m de uma noz ou pinos, desde o meio de uma cobertura.
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