Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
+ Especificação técnica
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
- Sistema elétrico de corpo
   Menos a "peso"
   Orientação no sistema elétrico
   Arames
   Conexões de tomada
   Painel de comando central
   Bloco adicional do revezamento
   Revezamento e unidades de controle
   Descarregar revezamento de contato de X
   Fechaduras de segurança
   Mesa de fechaduras de segurança
   Circuitos elétricos
   + Gráfico elétrico cheio do carro de Audi 80: motor de 4 cilindros de 2 litros (66 quilowatts)
   + Motor de 4 cilindros de 2 litros (85 quilowatts)
   + Motor de 5 cilindros de 2,3 litros (98 quilowatts)
   + Motor de 6 cilindros de 2,6 litros (110 quilowatts)
   + Equipamento adicional
   + Bateria recarregável
   - Gerador
      Indicador de carga de acumulador
      Regulador de tensão
      Reparo independente do gerador e regulador
   Cheque de uma condição de um bordo ou cinto polilinovy
   Tensão de um cinto de bordo
   Tensão de um bordo ou cinto poliklinovy
   O cinto bordo rasgado
   O motor superaquece por causa do dano de um cinto de bordo
   Revista de bordo e cintos poliklinovy
   Substituição de um cinto de bordo
   Lista de maus funcionamentos
   Autor
   Lista de maus funcionamentos
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
a5ceabcb


Reparo independente do gerador e regulador

Para a remoção de uma cobertura (2) os geradores de Bosch têm de despejar-se três parafusos com transversalmente shliyets (1), para retirar B + arame de um pino de entalho (3) e arrancar duas bordas de fixação (flecha).


O regulador da tensão (2) fixa dois pinos com transversalmente shliyets (1). A posição (3) indica um eixo de rotor.


No regulador de tensão retirado ((4) em uma ilustração o novo desenho se mostra) o comprimento de escovas (2) indica-se por armas de fogo. A posição (1) os contatos de demonstrações do regulador da tensão, (3) fixam pinos.


Em uma medição de ilustração do comprimento do escorregamento electrographite contatos no regulador retirado da tensão de Bosch do mais velho desenho mostra-se: as escovas não devem ser mais curtas do que e = do que 5 mm.

Normalmente o gerador não exige o reparo, exceto casos da substituição de escovas do gerador. Os danos mais sérios não podem eliminar-se com meios de casa.

Cheque de tensão de carga

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Anexar вольметр entre a tomada de um arame vermelho grosso do gerador e "peso".
  2. Deixar o motor para trabalhar em voltas médias.
  3. Se o regulador da tensão for útil, o voltômetro tem de mostrar 13,3 até o 14,6 século.
  4. Se ele não assim para verificar escovas ou substituir o regulador.
  5. De outra maneira o gerador é defeituoso.

Cheque de escovas

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconectar a tomada negativa da bateria recarregável.
  2. Geradores de Bosch: descobrir no acumulador atrás (onde está disponível).
  3. Desconectar o regulador do gerador. Com esta finalidade resultar dois parafusos.
  4. Lançar longe o regulador para que não apertassem escovas de carvão em portadores.
  5. Medir um vystupaniye de escovas.
  6. O comprimento de novas escovas é 13 mm; o comprimento mínimo é 5 mm.
  7. Geradores de Valeo: resultar ambos os parafusos de fixação do regulador no partido traseiro do gerador.
  8. Estender o regulador.
  9. Medir o comprimento de falantes de escovas.
  10. Se o comprimento residual fez 5 mm – as escovas são usadas.
  11. As escovas de geradores de Valeo não podem adquirir-se separadamente; é necessário modificar todo o regulador.

Substituição de escovas

A substituição de escovas em reguladores da nova geração de geradores de Bosch é impossível agora – por isso, as escovas de carvão não são à venda como peças sobressalentes agora. Se se desgastaram, é necessário modificar todo o regulador. O mesmo pode dizer-se do gerador de Valeo; as escovas de carvão não são à venda como a peça sobressalente – é necessário comprar o novo regulador da tensão se as escovas do velho se desgastaram.

Contudo em geradores de Bosch da velha geração a substituição semelhante é possível. Com esta finalidade o ferro de solda, solda e, além disso, o conhecimento da solda vai se necessitar.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retirar o regulador de tensão segundo o esquema descrito em cima.
  2. Não soldar arames flexíveis multicondutores, estender escovas de carvão.
  3. Retirar primaveras de prensa de velhas escovas e pôr novo.
  4. Soldar arames flexíveis multicondutores.
  5. Ao mesmo tempo para aplicar pouca lata e trabalhar rapidamente para que os arames não absorvessem muito estanho. De outra maneira ficarão rígidos.

 Podkazka: se as escovas se retirarem, então é possível verificar ao mesmo tempo anéis de contato de cobre (neles as escovas vão). Se neles cicatrizes o extra lucro se encontrou, então é necessário em uma oficina depois do eletricista de auto moê-los e polir.

Remoção do gerador

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para desconectar um arame "do peso" do acumulador, de outra maneira o perigo da emergência do circuito curto é grande.
  2. Modelos com motores de 4 cilindros: descobrir (onde está disponível) um pino com dobradiças na frente em uma cobertura de um cinto de engrenagem.
  3. Modelos com motores de 5 cilindros: retirar a proteção mais baixa de um compartimento motor.
  4. Modelos com 4 - e motores de 5 cilindros: desconectar arames do gerador.
  5. Desconectar um fio "ao peso" onde está disponível.
  6. Resultar um pino apertador a um nível de ajuste do gerador.
  7. Enfraquecer-se e tirar o bordo ou poliklinovy um cinto
  8. Enfraquecer e retirar um pino com dobradiças, mantendo ao mesmo tempo o gerador.
  9. Modelos com motores de 6 cilindros: retirar a proteção mais baixa de um compartimento motor.
  10. Tirar o bordo um cinto (a descrição de trabalhos é mais baixa neste capítulo).
  11. De abaixo para retirar um arame que se une e um guia de uma corrente do ar que esfria.
  12. Enfraquecer pinos de fixação, retirar o gerador.

O movimento com defeituoso o gerador

 Insinuações: se o gerador ou o regulador da tensão não funcionarem, então ainda é possível continuar uma viagem como o papel da provisão de poder pode empreender o acumulador. De tarde do seu estoque da corrente dura por muito tempo porque o controle eletrônico pela ignição/injeção, e também à bomba de combustível elétrica precisa da tensão mínima. Além disso, a bateria muitas vezes recarregável só acusa-se em 2/3. Dependendo da capacidade da bateria é possível passar mais pelo menos 5 h. No inverno a circunstância de complicação é a fraqueza geral do acumulador. Além disso, é necessário incluir faróis antes.

Por isso, a economia da corrente tem de tornar-se o mote: não segue sem necessidade de interromper uma viagem porque o autor precisa especialmente de muita corrente. Sempre que possível seja necessário adquirir-se "de uma organização". Não incluir o aquecimento de vidro traseiro, um forno e rádio. É mais econômico para tratar um pano para esfregar de tela. Mover-se sem dirigir raio e luzes de nevoeiro à noite. Além disso para desconectar fios do gerador e isolar separadamente para que o acumulador não possa descarregar-se via o gerador defeituoso ou o regulador da tensão.