Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Audi 80/Avant
- Especificação técnica
   Motores
   Transmissões
   Corpo
   Chassi
   Rodas de 15 polegadas
   Sistema de freios
   Assentos
   Segurança passiva
   Four-wheel drive
   Torsen-diferencial distributivo
   Dinâmica do movimento no momento de um pavimento seco
   Instruções sobre operação de carros de tração nas quatro rodas
   Bloqueio de diferencial da ponte traseira
   Compartimento motor
   Manutenção regular
   Organização de um local de trabalho
   Trabalhos lubrificantes
   Consumo de óleo
   Escolha direita de óleo de motor
   Substituição de óleo de motor e filtro de óleo
   Cheque de nível de líquido de trabalho da direção de poder
   Cheque de nível de óleo da transmissão mecânica
   Cheque de nível de óleo no passeio da ponte traseira
   Controle do nível ATF no câmbio automático
   Cheque de nível de óleo na transferência principal do câmbio automático
   Substituição de ATF
   Lubrificante de passeios de elevação, dobradiças e fechaduras
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações

Controle do nível ATF no câmbio automático

Cheque contínuo

O câmbio automático enche-se do líquido sintético abaixo do Fluido de Câmbio automático de nome. Este líquido serve de meios lubrificantes, e também para a gestão de pressão hidráulica na transmissão. Que encontrasse as exigências postas, ATF tem de verificar-se e ter a designação "Dexron" (com o número de controle subsequente). O líquido incorretamente escolhido pode causar o dano da transmissão que não é sujeita ao reparo!

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Quando verificar ATF tem de ter temperatura de trabalho que aproximadamente corresponde a uma viagem em 10 km. O montante de modificações líquidas dependendo de temperatura. No nível controlado de um estado frio é demasiado baixo, depois de uma longa viagem demasiado alta.
Pôr o carro no freio de estacionamento, instalar a maçaneta de transmissão na situação "P", deixar o motor para perder tempo.
Estender a tenta de ATF localizada na direção do movimento na esquerda atrás do motor. Pode reconhecer-se na maçaneta. É necessário esfregá-lo só absolutamente seco e trapo de fibras que não parte.
Inserir a tenta e mais uma vez estendê-lo. O montante de líquido entre o topo e marca mais baixa faz 0,23 l.
Entre ambas as marcações ATF transparente tem de ser visível. Marcar em uma ponta da tenta só destina-se para a medição enchendo-se em caso da substituição ATF.
Antes de ATF sempre foi transparente e pintado na cor vermelho-clara. Agora o líquido que no uso pode pintar-se na cor preta-marrom aplica-se.
Se ATF na tenta extensa cheirar de cinzas, então há algum dano da transmissão.
Ao nível demasiado baixo de líquido é impossível somente acrescentar ATF, é necessário verificar a transmissão a existência de um rombo. Tem de confiar trabalhos necessários na caça a uma oficina.
O demasiado alto nível de líquido pode falar danos da colocação entre a transferência planetária e o passeio da ponte.
Verificar o nível de óleo no passeio de ponte.
Se não houver bastante óleo, então é necessário executar a nova caça de ambos os nós em uma oficina e substituir ATF.
Se o nível de óleo estiver no passeio da ponte ao nível normal, então neste excesso de caso de ATF somente suga-se longe do câmbio automático. O nível ATF demasiado alto também pode levar a danos da transmissão.