Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
- Especificação técnica
   Motores
   Transmissões
   Corpo
   Chassi
   Rodas de 15 polegadas
   Sistema de freios
   Assentos
   Segurança passiva
   Four-wheel drive
   Torsen-diferencial distributivo
   Dinâmica do movimento no momento de um pavimento seco
   Instruções sobre operação de carros de tração nas quatro rodas
   Bloqueio de diferencial da ponte traseira
   Compartimento motor
   Manutenção regular
   Organização de um local de trabalho
   Trabalhos lubrificantes
   Consumo de óleo
   Escolha direita de óleo de motor
   Substituição de óleo de motor e filtro de óleo
   Cheque de nível de líquido de trabalho da direção de poder
   Cheque de nível de óleo da transmissão mecânica
   Cheque de nível de óleo no passeio da ponte traseira
   Controle do nível ATF no câmbio automático
   Cheque de nível de óleo na transferência principal do câmbio automático
   Substituição de ATF
   Lubrificante de passeios de elevação, dobradiças e fechaduras
+ Motores
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais airintaking
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transmissão
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Antibloqueio de sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Sistema elétrico de corpo
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos sinalizadores
+ Dispositivos e dispositivos auxiliares
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de corpo
+ Pesquisa de maus funcionamentos
+ Especificações
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Manutenção regular

A confiança e a segurança são incompreensíveis sem deixar e reparar. De outra maneira não deve surpreender-se a problemas com o carro. Onde e quando é necessário "estender palhas", escreve-se nas instruções detalhadas para reparar feito pela Audi.

Termos de manutenção

Para o nosso com Audi 80 as seguintes instruções sobre manutenção de trabalho:

  • Inspeção técnica com cheque simultâneo em toxicidade dos gases cumpridos – uma vez por ano.
  • Inspeção técnica com trabalhos adicionais todo o mundo 30.000 e 60.000 km transitável.
  • A substituição de óleo se em um ano o carro passa mais de 15.000 km, por meio disso excedendo um intervalo de ano de cheques. Para aqueles que dirigem em um ano a grande corrida (mais de 15.000 km) e para realizar controles regulares usa serviços de oficinas de reparos de auto, podem haver "cruzamentos" aversos. Na substituição de 20.000 km por ano de óleo tem de fazer-se já antes do cheque de ano. Com esta finalidade, quem passa 25.000 km por ano, é melhor executar a 30a inspeção de 000 quilômetros depois da expiração de um intervalo de ano. Bem, e aqueles que fazem tudo ele mesmo podem resolver segundo a necessidade como quando querem fazer.
  • Cada dois anos os motoristas da Audi têm de substituir o fluido de freio.

Plano de manutenção independente

O plano de reparar considerado nesta gestão também é baseado em recomendações da Audi, e a sequência de pontos separados fez-se especialmente para aqueles que gostam de fazer tudo.

Quem pode executar trabalhos?

Manutenção de garantia

Pode executar independentemente quase todos os trabalhos na manutenção do Audi 80. "O sinal luminoso do motorista" lhe especificará ao mesmo tempo o caminho correto:

  • Para o motorista o caminho é livre. Pode executar este trabalho, tendo armado do conhecimento desta gestão e por isto para salvar o dinheiro.
  • Trabalho embora não seja pesado, mas na maioria dos casos em você perto à mão não pode aparecer os dispositivos necessários.
  • Pare, deixe melhor aqui os trabalhos de oficina. Os instrumentos especiais ou os dispositivos são necessários. O montante do tempo passado não se reembolsa porque os trabalhos de oficina muito mais rápidos ou para a realização do trabalho conhecimento especial, mais profundo são necessários.

Se o seu carro de Audi 80 for mais jovem do que um ano ou a substituição do motor se fazem, o fabricante exige que os trabalhos na manutenção se executassem em uma das Audis de oficinas de companhia a tempo. De outra maneira para você pode recusar-se o suporte até em casos de garantia razoáveis. E aquele que quer tomar vantagens de "uma garantia da mobilidade" tem de aparecer pelo menos uma vez por ano em uma oficina.

Diagnóstica na Audi de oficina

Muitas vezes a pesquisa de maus funcionamentos é a mais cara para o que é necessário pagar a conta em uma oficina, – sobretudo quando é sobre os fenômenos que surgem só de vez em quando. Por isso, o que pode mais ser verdade do que o cheque de "comunicações nervosas" do carro de tal modo imediatamente para aprender sobre um problema em toda a sua profundidade?

Princípio de trabalho

As unidades de controle numerosas instaladas na Audi são capazes à diagnóstica independente. Nesta linha é possível a unidades de controle de chamadas de sistema da injeção, sistema da ignição (modelo com o motor de 5 cilindros), antibloqueando o sistema, EDITORES (o bloqueio eletrônico do diferencial), uma almofada de segurança ou o condicionador. A unidade de controle semelhante é capaz de diagnosticar-se se a loja de maus funcionamentos que escreve todos os fracassos no momento da operação do carro se construir nele.

A unidade de controle pode unir-se à instalação diagnóstica em uma oficina pela conexão à tomada central da conexão do centro diagnóstico no caso do dispositivo de distribuição central do carro.

Como ocorre

O uso correto de oportunidades da pesquisa de opinião pública da memória da loja do mau funcionamento tem de realizar-se assim: o motorista consegue a Audi em uma oficina, e até antes de qualquer trabalho o carro une-se à instalação diagnóstica. Dele imprimem o protocolo cheio de maus funcionamentos que contém dados de lojas de maus funcionamentos de todas as unidades de controle, capazes a diagnosticar.

A prova mantém-se pelo mecânico segundo o programa por meio da implementação das instruções correspondentes sobre a exposição. O resultado de fim é a determinação exata dos nós e unidades que são sujeitas ao reparo.

Diagnóstica de regulador

O fator decisivo de bystry e reparo correto também é a função da instalação diagnóstica que a Audi chama a diagnóstica do regulador. Ao mesmo tempo os seguintes meios: as funções elétricas – como o acionamento do revezamento da bomba de combustível, válvula eletromagnética de um tanque com o carbono absorvente ou válvula da estabilização da frequência da rotação de um cabo do motor no modo único o curso, podem unir-se à instalação diagnóstica.

Assim é possível descobrir absolutamente definitivamente se a razão na condução incorreta é coberta ou o bloco não funciona (o seu funcionamento que não se amortece por um som da operação do motor escuta-se normalmente bem). E significativamente facilita a pesquisa de maus funcionamentos.

Pesquisa de opinião pública da loja de maus funcionamentos

No momento da pesquisa de opinião pública de manutenção da loja de maus funcionamentos entra no volume dos trabalhos executados. Assim a oficina pode ganhar uma impressão sobre maus funcionamentos possíveis no trabalho de nós eletrônicos do carro, e sem perguntar detalhadamente o cliente.

Aquele que se envolve na manutenção pode recusar durante o trabalho este ponto como olha o carro no decorrer da operação diária – que é teria de notar maus funcionamentos possíveis.

Diagnóstica independente

Os tempos quando automotoristas como foi com "o defeito" folksvagenovsky, podem executar todos os trabalhos no carro, finalmente consignado ao passado. Mas não significa no momento de todo aquele reparo independente do próprio carro é absolutamente impossível. Absolutamente ao contrário. Só é necessário modificar ligeiramente um método do trabalho e usar o equipamento moderno.

Deste modo, por exemplo, os resultados da pesquisa da loja de maus funcionamentos conduzidos por uma oficina podem usar-se bastante no trabalho em condições de casa. O exemplo subsequente tem de dar a esta apresentação de pensamento.

Exemplo

A loja de maus funcionamentos de vários monitores entrevista-se por meio desta unidade diagnóstica. Por meio disso é possível executar a avaliação bystry e diagnosticar a unidade de controle correspondente e os seus sensores de informação. Além disso, a informação que se contém na loja de maus funcionamentos pode apagar-se por meio deste dispositivo.

No bloco de fechaduras de segurança (o painel de comando central) há conexões de tomada (em armas de fogo) ao qual é possível unir a unidade diagnóstica de 1551 V-G.