Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/Avant
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Cheque de elementos separados

Regulador de pressão

Sleva: o regulador da pressão da provisão do combustível (arma de fogo) une-se com o caso do nó de regulador uma mangueira de vácuo. Regula a pressão no sistema por meio do fluxo de gasolina aumentado ou reduzido atrás no tanque de combustível.

À direita: a provisão de uma válvula de borboleta informa-se à unidade de controle de um potenciômetro de uma válvula de borboleta (3). Em cima no caso do nó de regulador (2) a alavanca de uma válvula de borboleta (1) no qual o fio do passeio de "gás" se fortalece localiza-se.

As medições da pressão exigem a existência do manômetro correspondente (V. A. G de 1318) com o fechamento içam e o adaptador. Na pressão de modo que perde tempo da provisão do combustível tem de fazer aproximadamente 2,5 barras, na mangueira de vácuo retiradas do regulador de pressão que tem de levantar a 3 barras.

Cheque de um potenciômetro de uma válvula de borboleta

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconectar a tomada de um potenciômetro de uma válvula de borboleta.
  2. Unir um ohmmeter em contatos 1 e 2.
  3. Mover uma válvula de borboleta, ao mesmo tempo olhar um ohmmeter. A resistência tem de modificar-se exatamente. Sleva: os bocais de vpryskny (arma de fogo) localizam-se em diretamente na direção do movimento ao partido de uma cabeça do bloco de cilindros em um coletor de entrada.

Cheque de bocais vpryskny

À direita: em uma ilustração a tomada que se une (1) retira-se de um bocal vpryskny (2). Com o voltômetro CONDUZIDO é possível verificar, se como deve ser provisão de poder de bocais vpryskny.

Por cheques elétricos deverá você díodo de emissão de luz вольметр.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Cheque de provisão de poder: um por um retirar tomadas em bocais vpryskny.
  2. Unir o voltômetro a contatos da tomada retirada.
  3. O assistente tem de começar o motor.
  4. Os díodos de emissão de luz têm de bruxulear, de outra maneira há um defeito na condução a bocais ou a unidade de controle é defeituosa.
  5. Cheque de bocais: retirar todas as tomadas em bocais vpryskny.
  6. Unir um ohmmeter a ambos os contatos de tomada do primeiro bocal vpryskny.
  7. Indicador padrão: 15 — 20 Ohms.
  8. Para repetir-se verificam outros bocais.
  9. Cheque mais detalhado (tensão/tipo de uma corrente)
  10. Retirar bocais vpryskny em conjunto com um tubo de distribuidor – a descrição de trabalhos veja abaixo neste capítulo.
  11. Contudo as dicas de arames têm de permanecer postas, e mangueiras de toplivoprovodny unidas.
  12. Na esquerda em um tubo de ramo do sistema de esfriamento para retirar tomadas da válvula inicial e o sensor da temperatura.
    Enviar bocais vpryskny a quatro capacidades de medir.
  13. Agora o assistente tem de enrolar-se um autor dentro de vários segundos: os quatro bocais têm de ter uma corrente vpryskny idêntica. Neste tipo de caso de uma corrente como deve ser.
  14. Retirar a tomada central de bocais vpryskny na mina de cabo.
  15. Apagar a ignição e incluir em 5 com: de cada bocal não mais do que duas baixas têm de atuar. Nesta tensão de caso de bocais como deve ser.

Cheque de sensores de temperatura

Neste diagrama os indicadores do sensor da temperatura de líquido okhladayushchy e os indicadores do sensor da temperatura do ar que chega representam-se.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Sensor de temperatura de ar de entrada: separar a tomada de 4 contatos de cima em um fluxômetro aéreo.
  2. Unir um ohmmeter a ambos os contatos de shtekerny externos.
  3. O sensor da temperatura de esfriar o líquido: desconectar a tomada azul do sensor em um tubo de ramo de volume do sistema de esfriamento.
  4. Unir um ohmmeter para tapar contatos do sensor.
  5. Ambos os sensores: retirar indicadores de resistência.
  6. Segundo o diagrama abaixo no direito de verificar se há dados da resistência de sensores, e também a temperatura aérea e o líquido que esfria no momento da medição dentro de uma curva.
  7. Se for assim, portanto sensores como deve ser.

Válvula inicial

A válvula inicial (arma de fogo) localiza-se no lugar bem disponível atrás à direita em um coletor final.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconectar tomadas de todos os bocais vpryskny.
  2. Provisão de poder: retirar uma ponta de arame na válvula inicial.
  3. Unir à tomada o voltômetro CONDUZIDO com a condução auxiliar.
  4. Desconectar a tomada do sensor da temperatura de esfriar o líquido.
  5. O assistente tem de virar um autor o motor, ao mesmo tempo o díodo de emissão de luz tem de brilhar em 1-4 páginas.
  6. Se não ocorrer, conduzir então interrompe-se, ou a unidade de controle do sistema da injeção Digifant é defeituoso.
  7. Cheque de ação: as tomadas de bocais ainda permanecem desconectadas.
  8. Para apagar a válvula inicial, as dicas de arames e um tubo de uma linha de fornecimento de combustível permanecem ligadas.
  9. Desconectar a tomada do sensor da temperatura de esfriar o líquido.
  10. Enviar a válvula inicial a alguma capacidade.
  11. Peça que o assistente vire o motor um autor.
  12. Durante 1–4 sobre a válvula tem de injetar a gasolina uma corrente uniforme.
  13. Para limpar esfregam a válvula do cheque de tensão.
  14. Dentro de um minuto dele a gasolina não deve atuar, a válvula inicial externamente também não deve fazer impressões molhadas do combustível.

Tenta de lambda

A flecha indica a conexão de tomada a uma tenta de lambda.

Por este cheque o dispositivo é necessário para a medição de conteúdos com portanto é possível, é necessário visitar uma oficina. Para o controle correto o sistema da produção dos gases cumpridos tem de ser útil, e uma tenta de lambda tem de receber a provisão de poder (se como devem ser fechaduras de segurança?).

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Aquecer o motor.
  2. Unir o dispositivo da medição de conteúdos com.
  3. Começar o motor e partir para perder tempo dentro de pelo menos 2 minutos.
  4. Aumentar a frequência de rotação a 2.000 revoluções por minuto.
  5. Escrever conteúdos com.
  6. No caso do regulador atam com nó para retirar uma mangueira de vácuo do regulador da pressão e fechar um tubule um dedo.
  7. Os conteúdos com para um pouco tempo têm de aumentar, e logo novamente cair até o tamanho já medido.
  8. Se PORTANTO o valor não se modifica, para separar a conexão shtekerny a uma tenta de lambda.
  9. Unir um contato de arame na tomada (à unidade de controle) à sua vez à tomada positiva e negativa do acumulador.
  10. Se por este cheque o indicador com modificações, assim é defeituoso uma tenta de lambda.
  11. Se o valor de conteúdos com permanecer invariável, então é necessário verificar a condução à unidade de controle.
  12. Se não houver maus funcionamentos aqui, portanto a unidade de controle é defeituosa.

Fluxômetro aéreo

A válvula de fechamento (arma de fogo) vista em uma abertura aérea de um fluxômetro de ar tem de mover-se ligeiramente. O cheque elétrico de um raskhodometr de ar executa-se na união de contatos que nesta ilustração são visíveis em cima no caso de fluxômetro aéreo.

Em uma ilustração o tubo aéreo (2) retirado em caso do filtro de ar para fazer mais evidente o sensor da temperatura de ar (1) mostra-se. Localiza-se um pouco além disso atrás no caso de fluxômetro aéreo parafusado aqui.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retirar uma ponta de arame em um fluxômetro aéreo.
  2. A numeração de úvulas de contatos no momento da visão de cima vai de 1 para 4 de da esquerda à direita.
  3. Potenciômetro: unir um ohmmeter entre contatos médios 2 e 3.
  4. Mover a válvula de fechamento, olhando ao mesmo tempo um ohmmeter.
  5. A resistência tem de modificar-se.
  6. Unir um ohmmeter entre contatos 3 e 4.
  7. O valor da resistência tem de estar entre 0,5 e 1 kOhm.
  8. Se no momento da medição recebeu outros indicadores, é necessário substituir um fluxômetro aéreo.

Estabilização que perde tempo

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para incluir a ignição – a válvula tem de fazer o som fácil que pia. Além disso, pode sentir a sua vibração fácil.
  2. De outra maneira é necessário verificar fechaduras de segurança.
  3. Se toda a segurança trancar como deve dever retirar a tomada na válvula da estabilização da frequência da rotação de um cabo do motor no modo que perde tempo. Com um díodo controlam o bulbo para verificar a existência da comida na tomada no contato de um arame preto-azul (na ignição incluída). Com esta finalidade para trazer outro contato de um díodo controlam o bulbo "ao peso".
  4. Se o bulbo brilhou, portanto provisão de poder de válvula como deve ser. Por isso, é necessário verificar a válvula:
  5. Unir um ohmmeter e verificar a resistência em contatos de tomada da válvula.
  6. Se a válvula for útil, o indicador da resistência tem de fazer 2 — 10 Ohms.
  7. Se o tamanho padrão não se consegue, para substituir a válvula.
  8. Na resistência correta a causa do defeito deve procurar-se em uma ruptura da condução ou o defeito da unidade de controle do sistema da injeção Digifant.
  9. Pelo cheque da regulação a corrente operacional mede-se. Com esta finalidade a oficina usa o dispositivo à pesquisa de opinião pública da memória da loja de maus funcionamentos de V. A. G 1551, a medição por expedientes não faz sentido.